CerveloCaledonia / Caledonia-5
Kilmė
Paleistas 2020 m., „Caledonia“ buvo pirmoji „Cervelo“ skirta ištvermės/visų kelių platforma – sąmoningai „nuslopintas“ lenktyninis dviratis su ilgesne ratų baze, laisvesne geometrija ir rimtu padangų tarpu, pavadintas škotišku žodžiu, reiškiančiu atšiaurią šiaurę. „Caledonia-5“ yra aukščiau jos kaip flagmanas klasikinių ir trinkelių ginklas: ankstyvosios kartos pavidalu jis buvo lenktyniaujamas Paryžiaus-Rubė ir Strade Bianche. 2024–2025 m. atnaujinimas padidino tarpą nuo 34 iki 36 mm padangoms (arba 34 mm su purvasaugiais), pridėjo apatinio vamzdžio pirštinių dėžutę su užverčiamu dangteliu ir pritaikytais maišeliais bei sumažino rėmo svorį 53 g. Standartinis „Caledonia“ vis dar naudoja klasikinį srieginį T47a apatinį laikiklį dėl patogumo – sąmoningas nukrypimas nuo presuojamo S5/R5.
Specifikacijos
- Rėmas
- Full carbon. Caledonia-5: high-modulus carbon, fully internal cabling, integrated downtube storage ('glovebox'), lowered/slimmer seatstays for vertical compliance; frame 936 g, fork 370 g (painted, 56 cm). Standard Caledonia: more affordable carbon layup, semi-internal cable routing for easier servicing, threaded T47a bottom bracket.
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Build-dependent 2x12. Caledonia: Shimano 105 mechanical up to Ultegra Di2 / SRAM Rival AXS. Caledonia-5: Shimano Ultegra Di2 R8150 (52/36T crank, 11-34T cassette, often with 4iiii power meter) up to SRAM RED AXS 2x12.
- Stabdžiai
- Hydraulic disc brakes (groupset-matched: Shimano Ultegra or SRAM RED AXS). Shimano CL800 Centerlock rotors, 160 mm front and rear on the Ultegra Di2 build.
- Ratai
- Caledonia-5: Reserve 42|49 carbon tubeless-ready — 42 mm front (25.5 mm internal) on Zipp 76 hub, 49 mm rear (24.5 mm internal) on Zipp 176 hub, 24H Centerlock, 12x142 mm rear, ~1400 g/pair.
Verdiktas
- Puikus elgesys kelyje — apžvalgininkai jo greičio, reaktyvaus valdymo ir sklandumo derinį vertina kaip vieną geriausių greitųjų ištvermės klasėje
- Tikrai universalus „viskam tinkantis“ plentinis dviratis: lenktyniškai greitas, bet patogus, su 36 mm padangų tarpu ir pilnais purvasaugiais žiemai bei nelygiems keliams
- Standus apatinis vamzdis ir apatinis laikiklis užtikrina efektyvų, gyvą galios perdavimą, kuris labiau primena lenktyninį dviratį nei tipišką ištvermės mašiną
- Praktiška integruota saugykla apatiniame vamzdyje („glovebox“) su pritaikytais maišeliais bei Reserve 42|49 aerodinaminiai ratai, kurie spindi greituose lygiuose keliuose
- UCI sertifikuotas ir išbandytas Paryžius–Rube / Strade Bianche lenktynėse, todėl tai tikras klasikinis lenktyninis dviratis, o ne tik komforto kreiseris
- Labai brangus — Caledonia-5 kainuoja flagmano pinigus (7 400 £ / 7 999 € už Ultegra Di2 komplektaciją), gerokai daugiau nei panašiai įrengti konkurentai, tokie kaip Ribble ar Cube
- Į lenktynes orientuota pavarų sistema (52/36 su 11-34) skirta tinkamesniems, greitesniems dviratininkams, o ne atsitiktiniams ištvermės mėgėjams
- Ne pats minkščiausias ištvermės dviratis: itin ilgų distancijų mėgėjams komfortas gali tapti ribojančiu veiksniu — jis teikia pirmenybę sportiškumui, o ne maksimaliam minkštumui
- Pastebimas svoris už kainą — ~7,95–8,28 kg su Ultegra komplektacija verčia įsibėgėjimą jaustis mažiau entuziastingai nei lengvesni konkurentai
- Gali atrodyti šiek tiek nervingas mažu greičiu ir nėra lengvas, atlaidus pasirinkimas pradedantiesiems, ieškantiems ramaus važiavimo
Kam tinka
Susiję modeliai
Kur nusipirkti Cervelo Caledonia / Caledonia-5 Lietuvoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.