BMCTimemachine
Kilmė
BMC Timemachine yra BMC flagmano aerodinaminė plento ir laiko bandymų platforma, pirmą kartą pristatyta apie 2010 m. Per metus ji gerokai evoliucionavo, su skirtingomis iteracijomis tiek plento lenktynėms (dažnai vadinama Timemachine Road), tiek specializuotoms laiko bandymų/triatlono (Timemachine TT/Tri) lenktynėms. Platforma garsėja agresyvia aerodinamine integracija, pažangia anglies pluošto konstrukcija ir dėmesiu dviratininko pozicijai siekiant maksimalaus greičio. Ji buvo naudojama daugybei pergalių profesionaliose plento lenktynėse, įskaitant Grand Tour etapus ir vienadienes klasikas, taip pat pagrindiniuose triatlono renginiuose. Dabartinė karta ir toliau stumia aerodinaminio dizaino ir reguliavimo ribas, todėl tai yra geriausias pasirinkimas į rezultatą orientuotiems dviratininkams, ieškantiems konkurencinio pranašumo.
Specifikacijos
- Rėmas
- Full carbon monocoque aero frame; BMC subA aero shaping (3:1 length-to-width truncated tube profiles, turbulence-reducing Tripwire edges) with Tuned Compliance Concept on the road version. Road 01 frame ~980 g, fork ~410 g; full frameset ~2.31 kg
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Build-dependent. Road 01: Shimano Dura-Ace R9170 Di2 (52-36 / 11-30) or SRAM Rival/Force/Red eTap AXS 12-speed wireless; TT/Tri: Dura-Ace Di2 or SRAM eTap AXS with TT-specific shifters
- Stabdžiai
- Hydraulic disc on current generation. Road 01: Shimano Dura-Ace Di2 disc 160/140 mm or SRAM Rival eTap AXS HRD 160/160 mm. Early/UCI TT builds used rim brakes (covered rear, exposed front)
- Ratai
- Deep-section aero carbon, tubeless-ready. Road 01: DT Swiss ARC 1100 DICUT 62 (~60 mm) or BMC CRD-501 50 mm depth, depending on build/year
Verdiktas
- Genuinely fast in a straight line — aerodynamics carry a noticeable share of the workload at speed
- Best-in-class integration: aero bar/stem, internally routed cables, integrated Aero Module storage box and aero bottle system
- Excellent power transfer and stiff, surging acceleration from the top-tier carbon frame
- Stable and confident at high speed and in crosswinds (within reason)
- Highly adjustable positioning — multiple seatpost setback options (road) and large fore/aft range on the TT/Tri P2P post
- Heavy for an aero road bike — ~8.7 kg on the SRAM Rival build is well above lighter rivals
- Firm, unforgiving ride on rough roads; comfort sacrificed for stiffness and aero
- Sluggish, less agile handling at low speeds due to the aero-biased geometry
- Proprietary 25.23 mm ICS cockpit clamp severely limits aftermarket handlebar/stem compatibility
- Narrow rims cap tire clearance at 28 mm, limiting versatility; deep 60 mm rims are twitchy in strong side winds
- Very expensive (flagship builds €11,999; mid build ~£6,200) relative to similarly equipped competitors
Kam tinka
Žymos
Susiję modeliai
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.