S
SchwalbePro One
road– EUR
01
Происхождение
Дорожные бескамерные шины в 2015 году были незрелыми. Schwalbe сделала ставку на бескамерные шины как на «будущее дорожных велошин», в то время как конкуренты (Continental, Michelin) сосредоточились на клинчерных шинах. Правильная ставка — бескамерные шины стали стандартом к 2020 году. Souplesse — ощущение езды, как на трубчатых шинах, от клинчерной/бескамерной шины. Peter Krischio — специалист Schwalbe по дорожным и гравийным шинам. Spa, Бельгия (пресс-релиз). Второе поколение запущено в Тоскане, Италия. Continental GP4000S II, Vittoria Corsa Continental GP5000 S TR, Vittoria Corsa Pro TR, Pirelli P Zero TLR RS, Specialized S-Works Turbo TLR
02
Характеристики
- Вес
- kg
03
Вердикт
+Достоинства
- Лучшая защита от проколов в групповом тесте Gran Fondo 2025 года — лучшая среди 13 шин
- Сопротивление качению 12,4 Вт при 30 мм — всего на 0,4–0,6 Вт позади лидеров класса (в реальных условиях незаметно)
- Установка TLE: легко монтируется и герметизируется бескамерно — часто достаточно ножного насоса, специальные инструменты не требуются
- Каркас Souplesse: мягкий ход, снижает утомляемость на длительных поездках
- Совместимость с безкрюковыми ободами — актуально для современных карбоновых колес (Zipp 303 и т.д.)
- Двойная смесь ADDIX Race: жесткий центр (низкое сопротивление качению) + более мягкие плечи (сцепление в поворотах)
- Защита V-Guard: легкий, но прочный пояс из волокна Vectran
- Широкий размерный ряд — от 25 до 38 мм охватывает шоссейные, выносливые и легкие гравийные применения
- Удержание воздуха без латексной камеры — хорошо держит давление в течение нескольких дней (бескамерно с герметиком)
- Pro One TT весом 205 г: самая легкая бескамерная шоссейная шина для минимального веса
- Цена ниже большинства премиальных конкурентов (~€69,90 против €75–90+ у Vittoria Corsa Pro, GP5000 STR)
−Недостатки
- Самая тяжелая шина в групповом тесте Gran Fondo 2025 года (338,7 г для 30 мм) — проигрыш по весу по сравнению с Conti, Pirelli, Specialized
- Ощущение в поворотах менее острое/внушающее уверенность, чем у Vittoria Corsa, GP5000 или Specialized S-Works Turbo по данным La Velocita и BikeRadar
- Комфорт не лучший в классе — булыжник и квадратные края асфальта ощущаются сильнее, чем на Michelin или S-Works Turbo (Gran Fondo 2025)
- У первого поколения (2015–2018) была репутация порезов — V-Guard во втором поколении+ решил эту проблему, но восприятие сохраняется
- Посадка борта может быть очень тугой на некоторых ободах — иногда требуется воздушный компрессор или CO2
- Герметик испаряется быстрее заявленного в некоторых условиях — требуется доливка каждые 2–3 месяца
04
Кому подходит
road racertriathletegran fondo / sportive riderendurance road cyclistdaily training rider wanting race tyrerider prioritising puncture protection
05
Теги
06
Похожие модели
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.