Tarmac SL8
Kilmė
„Tarmac SL8“ buvo pristatyta vyrų plento lenktynių dieną 2023 m. UCI pasaulio čempionate Glazge – tai „Specialized“ atsakas į vieną SL7 silpnybę, kuri buvo ta, kad ankstesnė „Tarmac“ karta buvo lėtesnė aerodinaminiu atžvilgiu nei nutrauktas „Venge“ aerodinaminis dviratis. Su SL8 „Specialized“ teigė, kad tai greičiausias serijinis plento dviratis, kurį jie kada nors pagamino: 685 g sveriantis 56 dydžio S-Works rėmas, perprojektuotas „Speed Sniffer“ priekis su plonesniu vairuotuvės vamzdžiu, siauresnis sėdynės vamzdis ir nuleisti galiniai statramsčiai – visa tai kartu leido būti greitesniam nei „Venge“, standesniam ir lengvesniam nei SL7, o taip pat ir patogesniam. SL8 iš esmės visam laikui palaidojo atskirą „Specialized“ aerodinaminių dviračių kategoriją – nebėra „Venge“, nebėra pasirinkimo tarp „kopimo vs. aerodinamikos“, tik viena platforma, skirta viskam. Remco Evenepoel laimėjo 2023 m. pasaulio plento lenktynes su priešgamybiniu SL8, o tai yra debiutas, užfiksuojantis modelį geriausiųjų pasaulio turo viršūnėje visai kartai.
Specifikacijos
- Rėmas
- Carbon — S-Works: Specialized FACT 12r monocoque (685 g claimed, 56 cm); Pro/Expert/Comp/Sport: FACT 10r (~785-860 g, ~100 g heavier). Same external shapes, geometry and 32 mm tire clearance across all trims. BSA (68 mm) threaded BB, 27.2 mm round seatpost.
- Svoris
- kg
- Transmisija
- 2x12 electronic only. S-Works: SRAM Red eTap AXS (48/35T, 10-33) or Shimano Dura-Ace R9270 Di2 (52/36, 11-30). Pro: SRAM Force AXS / Shimano Ultegra R8170 Di2. Expert: Ultegra Di2. Comp/Sport: Shimano 105 R7170 Di2. No mechanical option.
- Stabdžiai
- Hydraulic disc, flat-mount, 160 mm rotors front + rear. Caliper matches groupset tier: SRAM Red/Force HRD or Shimano Dura-Ace BR-R9270 / Ultegra BR-R8170 / 105 BR-R7170.
- Ratai
- S-Works: Roval Rapide CLX II carbon, 51 mm front / 60 mm rear depth, 21 mm internal, hookless tubeless (~1402 g). Pro: Roval Rapide CL II (~1520 g). Expert/Comp/Sport: DT Swiss R470 or Axis Sport alloy disc.
Verdiktas
- True one-bike race platform: climber-light yet aero — 685 g S-Works frame and ~6.7-6.8 kg complete build, while ~16.6 s faster over 40 km than the SL7
- Race-proven at the highest level — Remco Evenepoel (Soudal Quick-Step) and Bora-Hansgrohe debuted and won on it at the 2023 Worlds and Tour de France
- 32 mm tire clearance plus round 27.2 mm seatpost gives genuine all-road versatility and comfort unusual for a pure race bike
- Roval Rapide CLX II 51/60 mm wheels are widely praised — aero depth that still climbs well
- Threaded BSA bottom bracket is service-friendly and resists the creak of press-fit designs
- Very expensive — S-Works trims reach €13-14k, top bracket even among flagship race bikes
- Disc-brake and electronic-shifting only across the whole range; no mechanical or rim-brake option even at entry trims
- Roval Rapide one-piece cockpit (S-Works/Pro) uses proprietary integrated headset bearings — replacements are dealer-only and limit fit adjustment
- Hookless tubeless rims restrict tire choice to approved models and cap pressure at ~73 psi / 5 bar
- Pro (FACT 10r) to S-Works (12r) jump is mostly frame weight and wheelset — reviewers question the €4-5k value delta
Žymos
Susiję modeliai
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.