Stumpjumper 15
Kilmė
„Stumpjumper“ yra dviratis, nuo kurio prasidėjo kalnų dviračių sportas – „Specialized“ jį išleido 1981 m. kaip pirmąjį pasaulyje masinės gamybos kalnų dviratį, o originalas dabar yra Smithsonian muziejuje. Po keturiasdešimt trejų metų, 2024 m. liepą, „Specialized“ pristatė „Stumpjumper 15“ – 15-ąją kartą ir didelę konsolidaciją: ankstesnis skirstymas į „Stumpjumper“ (130 mm) ir „Stumpjumper EVO“ (150 mm) buvo sujungtas į vieną platformą su 145 mm galiniu / 150 mm priekiniu šakės eiga ir reguliuojama geometrija (65,5° iki 63° galvos kampas) bei visiškai nauju GENIE galiniu amortizatoriumi, sukurtu kartu su „Fox“. GENIE yra pagrindinis akcentas: dviejų kamerų oro amortizatorius, kuris elgiasi kaip spyruoklinis nelygumų zonoje ir stiprėja kaip oro amortizatorius eigos pabaigoje – pagal „Specialized“ duomenis, praranda 57 % mažiau sukibimo nei standartinis oro amortizatorius.
Specifikacijos
- Rėmas
- FACT 11m carbon fiber (Pro/Expert); FACT 12m carbon on S-Works; M5 aluminum alloy on Comp Alloy. FSR (Horst-link) 4-bar suspension layout, SWAT in-frame storage.
- Svoris
- kg
- Transmisija
- SRAM X0 AXS T-Type Transmission (1×12 wireless) on Pro; GX AXS / XX AXS on other trims, Shimano XT on select builds
- Stabdžiai
- SRAM Maven Silver 4-piston hydraulic disc, 200 mm rotors front and rear (Pro build)
- Ratai
- 29" Roval Traverse SL II carbon (Pro); MX/mullet (29"/27.5") on smaller S1/S2 sizes, 27.5" rear compatible via aftermarket link
Verdiktas
- GENIE shock delivers class-leading descending traction — Specialized data claims 57% less traction loss vs a standard air shock; reviewers consistently praise rear-wheel ground contact
- Exceptional versatility: one adjustable platform that replaced both old Stumpjumper and Stumpjumper EVO, covering mellow trail to aggressive enduro-lite riding
- Wide geometry adjustability — ±1° head angle via headset cup plus chainstay flip-chips for BB height — without proprietary tools or angle-set chaos
- Lighter, stiff carbon frame with practical SWAT in-frame storage; efficient pedaling, especially in the shock's Firm mode
- Custom-tuned Fox 36 GRIP X2 fork and tunable mid/end-stroke shock suit a broad range of rider weights
- Rear tire (Eliminator) sidewall support is too light for the bike's downhill capability — many riders will want to upgrade
- Premium pricing; GENIE shock is a Specialized-exclusive part, so service and replacement options are limited vs a standard shock
- Coil-spring/mullet variants alongside the air models create confusing spec overlap across the lineup
- Front end can feel vague/floppy when fully slacked-out for climbing in the slackest setting
- SRAM Maven brake bite point reported to wander; launch-spec saddle comfort faded on long days
Kam tinka
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.