PinarelloParis
Kilmė
„Paris“ buvo „Pinarello“ ištvermės plento dviratis — minkštesnė geometrija, šiek tiek aukštesnis vairas ir 30 mm padangų tarpas (realiai iki ~42 mm prie grandinės atramų). Jis naudojo „Gan K“ platformą po gaubtu, bet pridėjo „Onda“ šakės išlinkius, asimetrinius vamzdžius ir aerodinaminius elementus, pasiskolintus iš „Dogma“, kad išlaikytų prekės ženklo tapatybę. Pagamintas iš pigesnės T600 anglies, jis buvo pozicionuojamas kaip įėjimo lygio „Pinarello“ — Italijos vėliava ir suvirinimo siūlės, bet už tris–penkis tūkstančius eurų, o ne penkiolika. „Pinarello“ nutraukė „Paris“ gamybą 2023 m. vasarį, pakeisdama jį nauja X-Series ištvermės linija (pristatyta kaip X1 ir X3) — taip pat T600 anglis, bet su modernesniais kabelių vedimais, 32 mm padangų tarpu ir „Flexy Stay“ galiniu trikampiu patogumui. „Paris“ išlieka stipriu naudotu pirkiniu tiems, kurie nori ištvermės patogumo su klasikine „Pinarello“ estetika.
Specifikacijos
- Rėmas
- Carbon T600 UD asymmetric monocoque with Pinarello 'Flatback' tube profiles. Italian thread BB, drop-in tapered headset (1-1/8" top, 1-1/2" bottom), Think2 compatibility (mechanical or electronic groupsets on the same frame), internal cable routing, FSC frontal seat clamp. Frame weight ~980 g unpainted in size 530. Disc-only.
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Shimano 105 (mechanical and Di2) up to Ultegra mechanical; SRAM Rival eTap AXS 12-speed (10-36t) on higher builds; entry trims with Tiagra
- Stabdžiai
- Hydraulic disc, flat-mount (Shimano 105 or SRAM Rival depending on build); disc-only frame
- Ratai
- 700C disc wheelset — Fulcrum Racing 600 / 700DB on stock builds (varied by trim)
Verdiktas
- Genuine Pinarello DNA — asimetrinis rėmas, Onda šakė ir Flatback aerodinaminiai vamzdžių profiliai, paveldėti iš Dogma, ant tikro itališko prekės ženklo anglies pluošto rėmo
- Patogus ištvermės pritaikymas: didesnis aukštis ir mažesnis siekis nei Gan K, iš kurio jis kilęs, bei ilgesni grandinės statramsčiai stabilumui ilgose Gran Fondo dienose
- Think2 suderinamumas reiškia, kad vienas rėmas priima mechanines arba elektronines pavarų sistemas — lankstus atnaujinimams ar naudotų dviračių remontui
- Stebėtinai dosnus realus padangų tarpas (~42 mm grandinės statramstyje / ~45 mm šakėje), nepaisant konservatyvaus 30 mm įvertinimo, leidžiantis patogias plačias arba lengvas visų kelių padangas
- Tik su diskiniais stabdžiais ir patikimais 105 / Rival AXS komplektais — stiprus stabdymas ir palyginti žema įėjimo kaina (~£3,000) į Pinarello pasaulį
- Nutrauktas 2023 m. (pakeistas X-Series) — nėra dabartinės garantijos palaikymo ir neaiškus atsarginių dalių prieinamumas
- Pigesnis T600 anglies pluoštas yra sunkesnis ir mažiau rafinuotas nei Dogma aukšto modulio sluoksniavimas; rėmas nėra lengvas
- Dalinis / pusiau vidinis kabelių vedimas atrodo pasenęs, palyginti su visiškai integruotais moderniais ištvermės dviračiais
- Oficialiai įvertintas tik iki 30 mm padangų — riboja gamyklinę universalumą, palyginti su naujesniais ištvermės / visų kelių rėmais, telpančiais 32-35 mm+
- Laikomas brangiu už savo specifikacijų lygį pristatymo metu — mokate priemoką už prekės ženklą, o ne už išskirtinius komponentus ar mažą svorį
Kam tinka
Susiję modeliai
Kur nusipirkti Pinarello Paris Lietuvoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.