King

Name: De Rosa King
Brand: De Rosa

road

Kilmė

„The King“ yra De Rosa plento dviračių linijos pagrindas nuo ankstyvųjų 2000-ųjų, siūlantis lenktynėms pritaikytą rėmą, prieinamą našumo entuziastams, kurie nevažiuoja UCI WorldTour komandoje. „The King 3“ atnaujinimas atnešė T700SC anglies pluoštą, Kevlaro sėdynės vamzdžio sutvirtinimą ir išskirtinę aerodinaminę gudrybę: galinį ratlankio stabdį perkėlė nuo sėdynės atramos tilto į apatinį apatinio laikiklio korpuso dugną.

Specifikacijos

Rėmas: King 3: Toray T700SC unidirectional carbon fibre monocoque with Kevlar reinforcements on inside of seat tube; extended seat tube above top tube reduces seatpost leverage; 10 sizes; frame weight ~1,130 g (66 cm size)
Svoris: kg
Transmisija: Campagnolo Super Record 11-speed on top builds; 39/53 chainring, 12-27 cassette; 2022 King Carbon also offered with Shimano builds
Stabdžiai: Rim-brake versions: rear caliper hidden under BB shell for aerodynamic benefit; 2022 King Carbon disc: flat-mount hydraulic disc
Ratai: Fulcrum Zero (top builds); 700c; 2022 King Carbon: 142x12 thru-axle (disc)

Verdiktas

+Stiprybės

Sub-6.8 kg pilnas lenktyninis komplektas su aukščiausios klasės Campagnolo grupe ir kokybiškais anglies pluošto ratlankiais
Paslėptas po apatiniu laikikliu galinis stabdys yra sumanus aerodinaminis sprendimas be jokio našumo kompromiso
Platus 10 dydžių diapazonas apima dviratininkus nuo mažiausių iki aukščiausių vienoje rėmų šeimoje

−Trūkumai

T700SC yra kompetentingas, bet ne itin aukštos kokybės anglies pluoštas — naujesnės platformos naudoja aukštesnio modulio mišinius
Ratinio stabdžio architektūra atrodo pasenusi, nes pramonė daugiausia perėjo prie diskinio stabdžio
King pavadinimas tapo išsklaidytas per daugybę variantų submodelių, todėl specifikacijų palyginimas tampa klaidinantis

Ar žinojote

01Ratlankio stabdžių versijose galinis stabdžių apkabas yra paslėptas po apatinio laikiklio korpusu, sumažinant aerodinaminį pasipriešinimą ir pašalinant sėdynės atramos stabdžių arką.
02Prailgintas sėdynės vamzdis virš viršutinio vamzdžio sutrumpina efektyvų sėdynės strypo ilgį, sumažindamas lankstymą ir pagerindamas galios perdavimą – ta pati logika, naudojama kai kuriuose aerodinaminiuose rėmuose.
03Kevlaro pluoštai, įausti į sėdynės vamzdžio vidų, apsaugo nuo įtrūkimų dėl pakartotinio sėdynės strypo išėmimo – tai realaus pasaulio ilgaamžiškumo savybė lenktynininkams, kurie dažnai keičia strypų ilgius.
04Galima įsigyti 10 rėmo dydžių, vienas iš plačiausių dydžių diapazonų De Rosa plento linijoje, todėl prieinamas nuo 42 cm iki 60+ cm.