CerveloS5
Kilmė
Cervelo S-serijos ištakos siekia 2011 m., kai S5 buvo pristatytas kaip aerodinaminis plento dviratis, sukurtas nuo nulio, pakeitęs originalią Soloist liniją. Sukurtas remiantis vėjo tunelio duomenimis iš Cervelo paties objekto, S5 buvo garsėjęs agresyviais kamm-tail vamzdžiais ir prieštaringai vertinamu V-stabu, tapusiu jo vizualiniu parašu. 2025 m. karta, kurią lenktyniauja Jonas Vingegaard iš Team Visma-Lease a Bike, atsisakė V-stabo ir pakeitė jį vientisu HB19 vairu su Plus-Four išsiplėtimu, padidino padangų tarpą iki 29-32 mm ir teigiama, kad sutaupo 6,3 vatus 45 km/h greičiu, palyginti su ankstesniu modeliu, kai naudojamas atitinkamas Reserve ratlankių komplektas. Tai išlieka prekės ženklo bekopromisis aerodinaminis flagmanas ir dviratis, kurį Visma renkasi nuo trinkelių iki kalnų finišų.
Specifikacijos
- Rėmas
- Full carbon aero monocoque, ~1006 g frame + 465 g fork (56 cm); BBRight pressfit BB; truncated aero tube profiles
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Shimano Ultegra Di2 to Dura-Ace Di2 / SRAM Force AXS to RED AXS; flagship build Dura-Ace R9200 2×12, 54/40T crankset, 11-34T cassette
- Stabdžiai
- Hydraulic disc, flat-mount; flagship Shimano Dura-Ace R9200 with RT-CL900 rotors, 160 mm front/rear
- Ratai
- Flagship: Reserve 57/64 deep-section carbon with DT Swiss 180 Dicut hubs (ceramic bearings); ~24-25 mm internal hooked rims
Verdiktas
- Vienas greičiausių aero plento dviračių, kada nors išbandytų laboratorijoje (BikeRadar/Cyclingnews); teigiama, kad sutaupo ~6,3 W esant 45 km/h greičiui, palyginti su ankstesne karta su suderintais Reserve ratais
- Lengvesnis už ankstesnį S5 (~124 g lengvesnis rėmas), tačiau labai standus — tikras viskam tinkantis lenktyninis dviratis, kurį Visma lenktynininkai renkasi net kalnų etapuose
- Moderni 34 mm padangų prošvaisa ir keičiamo atlošimo SP34 balnelio strypas — daug universalesnis nei senesni aero superdviračiai
- Stabilus, nuspėjamas valdymas ir užtikrintas posūkių įveikimas dėl pastovių 405 mm grandinės atramų ir žemo apatinio laikiklio
- HB19 vairas su išplatintomis Plus-Four rankenomis suteikia papildomą kontrolę greituose nusileidimuose
- Labai brangus — flagmano Dura-Ace komplektacija ~14 000 €, o net rėmo pradinė kaina yra ~6 000 €
- Važiavimo pojūtis ramus/švelnus ir šiek tiek atsietas nuo kelio; trūksta aštrumo mažu greičiu ir reikia lenktynininko įsikišimo, kad atgytų
- Gilūs ratlankiai + platūs plokšti aero vamzdžiai daro jį pastebimai nervingą šoniniame vėjyje, stumia į šoną net nuo lengvų gūsių
- Integruotas HB19 vairas nėra keičiamas perkant — pakeisti pritaikymą reiškia pirkti visiškai naują vienos dalies vairą/laikiklį
- Standartiniai 54/40T žvaigždžių rinkiniai yra per dideli daugumai mėgėjų, o balnelio strypo atlošimas negali būti pakeistas nemokamai pardavimo vietoje
Kam tinka
Kur nusipirkti Cervelo S5 Lietuvoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.