CerveloP-Series
Kilmė
P-Series buvo pristatyta 2019 m. kaip Cervelo prieinamas tiltas tarp plento ir triatlono dviračių — naudojant pamokas, išmoktas kuriant P5 (pasaulio turo greičiausią TT dviratį), bet su įprastu D formos vairu ir apvalia vairo kolonėle, kad dviratininkai galėtų naudoti savo bazinius vairus ir prailginimus, o ne P5 patentuotą vairo sistemą. 2024 m. atnaujinimas išlaikė šią filosofiją, bet pridėjo vidinę rėmo saugyklą (Cervelo pirmas triatlono dviratyje už tokią kainą), padidino ratų/padangų tarpą ir patobulino kabelių vedimą. Cervelo padidino 2025 m. bazinę kainą maždaug 1 000 USD, palyginti su 2024 m., tačiau dviratis išlieka geriausiu prekės ženklo kainos ir kokybės santykiu norint įsigyti tikrą triatlono platformą — populiarus tarp 70.3 lenktynių dalyvių, amžiaus grupių sportininkų, pereinančių nuo plento dviračio su klipais, ir laiko bandymų naujokų.
Specifikacijos
- Rėmas
- All-carbon aero frame, full-rider system tested via the P5 wind-tunnel program; D-shape steerer with a round/standard stem interface so any basebar + extensions can be fitted. 2024 redesign added internal frame storage and clearance for 29 mm tyres.
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Build-dependent: base Shimano 105 R7100 mechanical 2x12 (52/36T crankset, 170 mm cranks standard); up to Shimano Ultegra Di2 electronic 12-speed on premium builds. FSA BBright bottom bracket.
- Stabdžiai
- Hydraulic disc brakes (flat-mount), routing integrated into frame and fork for aero. Earlier Ultegra Disc build used TRP aero brake levers.
- Ratai
- Build-dependent: base = Vision Team i23 Disc alloy (23 mm internal, tubeless-ready, centerlock 12x142 mm); Race build = Reserve 63 rear (24.4 mm internal) + Reserve 52 front (25.4 mm internal) carbon, tubeless-ready, centerlock.
Verdiktas
- Paveldi P5 aerodinamiką ir vėjo tunelio plėtrą už maždaug pusę kainos — tikrai lenktynių greičio platforma
- Neproprietarinė, labai reguliuojama vairalazdė (savo bazinis strypas/prailginimai, ~12 alkūnės atramos padėčių) — lengva pritaikyti ir sureguliuoti be specialių dalių
- Atlaidi, pritaikymui palanki geometrija (75-79° sėdynės kampas), tinkanti plačiam dviratininkų ratui ir išliekanti patogi ilgose dienose
- Stabili, pasitikėjimą kelianti elgsena šoniniame vėjyje
- 2024 m. atnaujinimas prideda vidinę rėmo saugyklą ir 29 mm padangų tarpą — praktiška ir greičiau ant nelygių kelių
- Specifikacijų lapas šiek tiek atsilieka nuo panašios kainos konkurentų — baziniai komplektai naudoja sunkius lydinio treniruočių ratus (2 kg+) ir pagrindines padangas, kurios prašo atnaujinimo
- Lydinio vairalazdė/prailginimai nėra tokie aerodinamiškai išbaigti kaip visiškai integruota nuosava vairalazdė
- Išorinis, šiek tiek netvarkingas kabelių vedimas prie vairo stiebo senesniuose modeliuose
- Ribota vertikali aukščio reguliacija labai agresyviems pritaikymams — tikriems elitams geriau tinka P5
- 2025 m. bazinė kaina pakilo ~1 000 USD, palyginti su 2024 m., sumažindama dalį jos vertės lyderio pranašumo
Kam tinka
Susiję modeliai
Kur nusipirkti Cervelo P-Series Lietuvoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.