Y
YetiSB120
5400–9100 EUR
01
Происхождение
Запущен в 2023 году как кардинальная замена кросс-кантрийного SB115. Yeti сохранил короткий задний ход ~120 мм, но полностью перерисовал велосипед с современной трейловой геометрией — увеличенный вылет, более пологий рулевой угол 66,5° и размерные перья — позиционируя его как «трейловый универсал», а не XC или чистый даун-кантри гонщик. Он сохраняет фирменную подвеску Yeti Switch Infinity с поворотным переводом, разработанную совместно с Fox.
02
Характеристики
- Рама
- Full carbon, two tiers — Turq Series (higher-modulus carbon, builds T1/T3/T4) and C-Series (standard carbon, builds C1/C2). Threaded aluminium BB with ISCG-05 tabs, UDH derailleur hanger, internal routing.
- Вес
- kg
- Трансмиссия
- 1×12. Build-dependent: C1 mixed Shimano SLX/XT M7100/M8100; C2/T1 SRAM GX Eagle; T3 SRAM X01/XX1 AXS; T4 SRAM XX1 AXS
- Тормоза
- Hydraulic disc, 4-piston (180 mm rotors). C1: Shimano SLX M7120 4-piston; SRAM builds use SRAM G2/Level (Code/Level Ultimate on T4)
- Колёса
- 29", Boost spacing (110 mm front / 148 mm rear). C1: Crankbrothers Synthesis Enduro, 30 mm internal width; T-builds use DT Swiss
03
Вердикт
+Достоинства
- Очень эффективно поднимается в гору и педалируется для полностью подвесного трейлового велосипеда — Switch Infinity снижает раскачку педалей, что делает его отличной машиной для длительных поездок на весь день
- Игривое, живое и маневренное управление, которое «скрывает» свой ход подвески; тестеры установили личные рекорды как на подъемах, так и на спусках
- Отличное сцепление заднего колеса на техничных подъемах и корнях благодаря кинематике подвески
- Современная, адаптированная под размеры геометрия делает его гораздо более способным на спусках, чем ориентированный на XC SB115, который он заменил
- Уверенное и предсказуемое поведение на скорости для 120-миллиметрового велосипеда — универсальная трейловая платформа «на все случаи жизни»
−Недостатки
- Теряется на крутых, сложных, техничных спусках — райдерам приходится сбавлять темп там, где велосипеды с большим ходом подвески продолжают атаковать
- Не является настоящим гоночным снарядом XC: тяжелее и менее отзывчив, чем специализированные кросс-кантрийные велосипеды, поэтому находится между категориями
- Штатные тормоза SRAM G2 широко считаются недостаточно мощными для амбиций этого велосипеда на спусках
- Премиальное ценообразование Yeti — сборки стоят примерно от €5,400 до €12,000+, что дорого для 120 мм хода подвески
- Открытые направляющие Switch Infinity вызывают вопросы по долговечности и обслуживанию в условиях влажности и грязи
04
Кому подходит
Down-country / short-travel trail / Trans-Cascadia style XC marathons
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.