Cento10 Pro
Происхождение
Cento10 Pro является прямым потомком Cento1 — велосипеда, который Wilier выпустила в честь своего 100-летия в 2006 году, отсюда и название «Cento» (сто). Разработанный в Россано-Венето и отточенный за десятилетие гонок WorldTour под руководством команд, включая Lampre-Merida и Astana Qazaqstan, он представляет собой аэродинамическую платформу среднего уровня от Wilier: профессиональная аэродинамика без цены флагмана Filante SLR. Рамы производятся в Азии по техническим спецификациям Wilier и окрашиваются/отделываются с высокими стандартами, отражающими итальянский дизайнерский дух бренда. Cento10 Pro эволюционировал в Cento10 SL к 2024–2025 годам, когда Wilier объединила свою аэродинамическую линейку под флагманом Filante SLR и среднеуровневой моделью Cento10 SL, но Pro по-прежнему широко доступен на вторичном рынке и через дилерские запасы.
Характеристики
- Рама
- Full carbon monocoque, NACA-profile tubes trimmed to Kamm-tail shapes (UCI 3:1); claimed frame weight ~990 g (painted, M), ~6% stiffer torsionally than the Cento10 Air. Available historically in both rim-brake and disc-brake frames.
- Вес
- kg
- Трансмиссия
- Shimano Ultegra Di2 / Dura-Ace Di2, SRAM Force 22 / Red eTap AXS, Campagnolo Super Record EPS
- Тормоза
- Two frame versions: direct-mount rim brakes, or flat-mount hydraulic disc with 12 mm thru-axles and 160 mm front / 140 mm rear rotors
- Колёса
- Build-dependent (700c); common factory specs include Mavic Cosmic Pro Carbon UST aero wheels on the SRAM Red eTap build; many builds shipped with Wilier-branded or third-party carbon aero wheelsets
Вердикт
- Genuine WorldTour-derived aerodynamics (NACA/Kamm-tail tubes, integrated Alabarda cockpit) at a price well below the Filante SLR flagship
- Light and lively for an aero bike — ~990 g claimed frame, ~7.5 kg complete builds, '4.5/5' BikeRadar verdict calling it 'light, lively, fast and fun'
- Crisp, accurate handling that stays stable at high speed and on descents
- Good ride balance: aero-firm but still informative, soaking up most road buzz rather than beating you up
- Wide build flexibility — Shimano Di2, SRAM eTap AXS or Campagnolo EPS, plus rim or disc frame options
- Rim-brake versions with Exalith/alloy aero rims can produce loud brake squeal and need careful setup
- Proprietary Alabarda one-piece cockpit makes fit changes (bar width/stem length) expensive and awkward — no cheap swaps
- Modest tire clearance (~28 mm rim / ~30 mm disc) is tight by modern standards, limiting rough-road and gravel-light use
- Ride is firmer than the very latest aero bikes; not the pick for long endurance comfort (that is the Cento10 NDR's job)
- Discontinued platform (superseded by Cento10 SL / Filante SLR), so new spares and dealer support are thinning
Кому подходит
Похожие модели
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.