MT5

mtb– EUR

Происхождение

Ценовой 4-поршневой гидравлический дисковый тормоз — тот же корпус суппорта, что и у гоночного MT7, при цене рычага вдвое ниже. Magura R&D, Бад-Урах, Германия. MT = MagnesiumTechnologie исторически (ранние серии MT имели магниевые корпуса). Сейчас сохранено как семейное название. 5 = средний уровень в линейке MT (MT2 < MT4 < MT5 < MT7 < MT8). Shimano Deore XT M785 4-поршневой, SRAM Guide R, Hope Tech 3 E4, Shimano Deore XT M8120, SRAM Code R/RSC, Hayes Dominion A4, TRP DH-R EVO

Характеристики

Вес: kg

Вердикт

+Достоинства

Настоящая 4-поршневая тормозная мощность — значительно большее сцепление и теплоемкость, чем у любого 2-поршневого тормоза, включая XT M8120 2-поршневой
Отличное соотношение цены и мощности — половина цены SRAM Code RSC при ~90% тормозной производительности
Минеральное масло (Royal Blood) — длительные интервалы обслуживания (каждые 2 года), не впитывает воду, не повреждает краску при проливе
EBT одно-винтовой прокачка действительно проста — новички могут прокачать MT5 за 10 минут на тормоз
Суппорт Carbotecture SL полностью устойчив к коррозии — актуально для влажных/соленых балтийских зим
Идентичная совместимость колодок и роторов с гоночным MT7 — легко улучшить состав колодок для более жесткого использования
Модернизация рычага HC3 после покупки преображает ощущение — регулировка точки закусывания дает тормозу вторую жизнь
Широкая гибкость размеров роторов — от 140 мм до 220 мм официально, все стандартные крепления PM
Отличная доступность OEM — легко найти запчасти даже на небольших рынках
Тихий — колодки Performance работают очень тихо на роторах Storm HC при правильной притирке

−Недостатки

Стоковый рычаг HC blade — слабое звено тормоза — только для одного пальца, без регулировки точки закусывания, регулировка вылета требует шестигранника 2.5 мм (не колесика)
Ощущение рычага — «длинный ход и прогрессивный» — райдеры, переходящие с Shimano Servo-Wave, найдут его менее цифровым, требуется адаптация
Колодки Performance (стоковые) выцветают быстрее, чем колодки Shimano с смолой на длинных спусках — замените на Endurance для серьезного гравитационного использования
Корпус суппорта композитный — некоторые райдеры психологически предпочитают обработанный алюминий (фактического снижения производительности нет)
Carbotecture SL может показывать «побеление» или поверхностные царапины от ударов камней — только косметически, но заметно
Хомут рычага — собственный одноболтовый — требуется адаптер Magura Shiftmix для интеграции с манетками Shimano/SRAM и дроппер-леверами (дополнительно €15-20)
Укорачивание шланга требует специального набора оливка+штифт от Magura — стандартные компрессионные фитинги не подходят
Точка закусывания может немного смещаться при экстремальном нагреве (длинные спуски DH) больше, чем на Code/Hayes — не критично, но заметно
Фиксатор колодок — маленький винт, а не клипса — легко уронить или сорвать резьбу; носите запасной

А вы знали

01MT5 и MT7 имеют ИДЕНТИЧНЫЙ корпус суппорта, поршни и колодки — единственное механическое отличие — рычаг (HC blade на MT5 против HC3 4-пальцевого на MT7) и стандартный состав колодок (Performance на MT5 против Race на MT7). Модернизация MT5 рычагом HC3 и колодками Race дает ~95% характеристик MT7 примерно за половину цены.
02Magura — один из трех крупных OEM-производителей тормозов, использующих минеральное масло вместо DOT (остальные — Shimano и Tektro/TRP). Royal Blood — бесцветное минеральное масло, отличающееся от красного минерального масла Shimano и прозрачного минерального масла Tektro. Смешивание технически возможно в экстренных случаях, но аннулирует гарантию и изменяет ощущение вязкости.
03Корпус суппорта MT5 выполнен из литьевого композита (Carbotecture SL), а не из обработанного алюминия. Это действительно необычно на рынке высокопроизводительных тормозов и является ключевой причиной ценового преимущества — литье намного дешевле, чем CNC-обработка сложных форм. Жесткость достигается за счет геометрии, а не модуля материала.
04MT5 является OEM-тормозом на огромной доле Cube Stereo и Cube Reaction e-MTB с 2018 года — Cube закупает их напрямую у Magura по долгосрочному контракту «Германия-Германия». Это обеспечивает отличную доступность запчастей MT5 в Северной Европе.
05Vali Höll и Loic Bruni ездят на MT7 (гоночная версия того же суппорта) — это означает, что владельцы MT5 используют практически то же самое тормозное оборудование, что и несколько чемпионов мира по DH, только с другим рычагом и составом колодок.
06Долгосрочный обзор Pinkbike (2019) протестировал MT5 с модернизированным рычагом HC3 и назвал его «тормозом, который стоит купить, если вы не хотите тратить деньги на Code RSC, но хотите производительность лучше, чем XT».
07MT5 устанавливался на оригинальные Canyon Spectral 7 и Cube Stereo 140 в начальных комплектациях в течение 5+ последовательных модельных лет — что делает его, возможно, самым массовым 4-поршневым тормозом на европейском рынке MTB.
08Модернизация рычага HC3 широко считается одним из лучших обновлений по соотношению цена/производительность в MTB. Диск регулировки точки зацепления дает 7 настроек между «жестким цифровым вкл/выкл» и «мягкой прогрессивной модуляцией» — кардинально меняет характер тормоза примерно за ~69 €.
09Экскурсия по заводу Magura показывает, что каждый суппорт MT5 проходит стендовые испытания перед отправкой с завода — каждый тормоз прокачивается, опрессовывается, рычаг нажимается 50+ раз и проверяется на утечку перед упаковкой. Это необычно для данной ценовой категории.

Кому подходит

trail and all-mountain riderenduro rider on budget/mid-tier builde-MTB owner (eSTOP variant)heavy commuter on speed-pedelec (eSTOP)mechanic-confident rider willing to add HC3 upgraderider in wet/winter climate (corrosion resistance + mineral oil)

MT5

Происхождение

Характеристики

Вердикт

Кому подходит

Теги

Похожие модели

Хотите такой?