Hybrid

Name: Nishiki Hybrid
Brand: Nishiki

city

Происхождение

Nishiki предлагает гибридный/городской велосипед с момента возрождения бренда в Dick's Sporting Goods в 2010 году. Текущее поколение, продаваемое как Pagosa Sport, совершенствует формулу с конической рулевой колонкой, внутренней прокладкой тросов и трансмиссией Shimano Altus — улучшения, которые приводят ожидания городских коммутеров в соответствие с основными гибридными велосипедами по сопоставимым ценам. Pagosa Sport нацелен на городских коммутеров, которым нужен асфальт и изредка легкий гравий без амбиций кросс-кантри.

Характеристики

Рама: 6061 aluminum, internal cables, double water bottle mounts, rear rack mounts, replaceable derailleur hanger, tapered head tube
Вес: kg
Трансмиссия: Shimano 3x8-speed; shifters: Shimano ST-EF500; front derailleur: Shimano FD-TY60; rear derailleur: Shimano Altus M310 8-speed; crankset: Prowheel 48/38/28T 170mm; cassette: Shimano 11-32T; chain: KMC Z8.1
Тормоза: Mechanical disc brakes, 160mm rotors
Колёса: 700c, aluminum double wall 32-hole, alloy quick-release hubs

Вердикт

+Достоинства

Shimano Altus 3x8 — это проверенная, надежная трансмиссия с легкодоступными запчастями
Дисковые тормоза с роторами 160mm превосходят ободные тормоза в мокрых городских условиях
Крепления для багажника и внутренняя прокладка тросов делают его действительно готовым к поездкам на работу прямо из коробки

−Недостатки

При весе ~33 lbs велосипед тяжел по сравнению с аналогичными гибридами — сумки-панньеры еще больше замедлят разгон
Пружинную вилку Coil нельзя заблокировать, что добавляет нежелательное раскачивание при спринте или подъеме в седле
Шины Innova City функциональны, но ничем не примечательны — замена на Schwalbe или Continental значительно улучшит сопротивление качению

А вы знали

01Тройная система звезд 48/38/28T Pagosa Sport охватывает широкий диапазон передач, что позволяет совершать груженые поездки по пологим холмам без чрезмерной нагрузки на трансмиссию Altus.
02Вилка с пружиной и ходом 80 мм поглощает городские препятствия (выбоины, бордюры), добавляя минимальные затраты на обслуживание по сравнению с воздушными вилками.
03Коническая рулевая колонка (шире в нижнем подшипнике) увеличивает жесткость передней части — необычное улучшение для бюджетного коммутера, где обычно этот параметр урезают.
04Задний багажник и два крепления для бутылок интегрированы в раму — рама действительно спроектирована для аксессуаров коммутера, а не рассматривается как второстепенная деталь.