Mantis 8 Pro
Происхождение
Kaabo — это производитель электросамокатов из Шэньчжэня, появившийся в 2017-2018 годах на базе более широкой китайской индустрии запчастей для электромобилей. Изначально компания выпускала OEM-компоненты, а затем запустила потребительские брендированные самокаты в 2018-2019 годах. Линейка Mantis, запущенная в 2019 году, позиционировалась как «производительность для энтузиастов, доступная не миллионерам» — конкурируя с премиальными брендами, такими как Dualtron (Корея, Minimotors), Apollo (Канада/Китай) и Inokim (Израиль/Китай). Mantis 8 Pro появился в 2020 году как младший собрат популярного Mantis 10 с меньшими колёсами, ориентированный на городских гонщиков, желающих получить двухмоторную мощность без колёсной базы 10 дюймов. Voro Motors (США) стал доминирующим западным дистрибьютором, а операции в ЕС расширились в 2021-2023 годах через склады в Германии и Нидерландах. Платформа Mantis завоевала культовый статус среди европейского сообщества энтузиастов самокатов благодаря сочетанию двух гидравлических дисковых тормозов, двойной подвески и двух моторов по цене €1500-1800 — значительно больше производительности за евро, чем у конкурентов премиум-класса.
Характеристики
- Вес
- kg
- Тормоза
- Dual hydraulic disc (Zoom OEM, 140 mm rotors front + rear), uses mineral oil
Вердикт
- Производительность двухмоторной системы — 1600 Вт суммарной мощности, разгон 0-25 км/ч менее чем за 3,5 секунды, преодоление подъемов крутизной более 30%. Ни один другой электросамокат дешевле 2000 евро не обеспечивает сопоставимого крутящего момента на евро.
- Двойные гидравлические дисковые тормоза — модулированная, мощная тормозная сила. Значительно превосходит системы E-ABS для городских самокатов. Важный элемент безопасности на скоростях, характерных для производительных моделей.
- Двойная передняя и задняя пружинная подвеска — справляется с брусчаткой, выбоинами, легким бездорожьем. Значительно лучший комфорт езды по сравнению с жесткими городскими самокатами на балтийской брусчатке (Tallinn Old Town, Riga Vecrīga, Vilnius Senamiestis).
- Отличное соотношение цены и производительности — 1500-1800 евро за двухмоторную систему + двойные гидравлические тормоза + двойную подвеску не имеет аналогов. Премиум-сегмент (Dualtron, Apollo) стоит 2500-4000 евро за аналогичные возможности.
- Аккумулятор 60 В / 1440 Вт·ч — большая емкость для двухмоторного самоката. Реальный пробег 35-45 км при обычном использовании, 25-35 км при агрессивной езде на двух моторах.
- Экосистема запчастей платформы Mantis — запасные части (тормоза, шины, контроллеры, аккумуляторы) широко доступны через Voro Motors EU, EWheels и вторичный рынок. Риск остаться без поддержки для моделей 2020-2024 годов выпуска отсутствует.
- Широкая дека (200 мм) — удобна для спортивной стойки (ноги рядом), подходит для крупных райдеров. Значительно просторнее, чем у городских самокатов (Segway G30 = 158 мм).
- Тяжелый — 29,5 кг, значительно тяжелее городских самокатов. Лестницы, многоквартирные дома без лифтов и переноска в общественном транспорте действительно затруднительны. Многие энтузиасты хранят самокат в гараже/кладовке, а не в квартире.
- 8-дюймовые шины кажутся нервными на высоких скоростях (выше 40 км/ч в разблокированном режиме) — чувствительны к неровностям дороги, менее стабильны, чем 10-дюймовая платформа Mantis. Компромисс ради маневренности в городе.
- Водонепроницаемость IP54 среднего уровня — не такая защищенная, как у городских самокатов (Segway G30 IPX5). Балтийская зимняя слякоть и длительное воздействие влаги могут вызвать проблемы с электрикой (мерцание дисплея, периодическое отключение мотора). Множество долгосрочных отчетов о зимних неисправностях.
- Длительное время зарядки (9 часов до полной зарядки штатным зарядным устройством) — аккумулятор несъемный, поэтому горячая замена невозможна. Комплект из двух зарядных устройств стоит 80-100 евро и позволяет сократить время зарядки вдвое.
- Отсутствие местной дилерской поддержки в странах Балтии — все гарантийное и сервисное обслуживание осуществляется через Voro Motors EU (Германия) или EWheels (Великобритания). Отправка обратно для обслуживания занимает 1-2 недели. Для покупателей из стран Балтии это существенные неудобства по сравнению с брендами, имеющими локальную поддержку (Segway, Xiaomi).
- Приложение посредственное — ограниченный функционал по сравнению с Segway-Ninebot, периодические сбои сопряжения по Bluetooth, эффективно только на английском. Стороннее приложение EY3 (на некоторых моделях 2023+ годов) имеет свои проблемы.
- Низко расположенная фара на деке — освещает близкое пространство, но плохо заметна для автомобилей на перекрестках. Большинство энтузиастов добавляют светодиодную фару на руль.
- Культура разблокировки создает риск для покупателя — многие самокаты на вторичном рынке были разблокированы/модифицированы предыдущими владельцами, что потенциально влияет на ресурс аккумулятора, срок службы контроллера и перепродажную стоимость. Всегда проверяйте прошивку и историю поездок перед покупкой.
- Обслуживание тормозной жидкости — гидравлические диски требуют прокачки каждые 2-3 года и используют минеральное масло (НЕ тормозную жидкость DOT). Многие владельцы, делающие это самостоятельно, повреждают уплотнения, используя неправильную жидкость. Стоимость прокачки в сервисе — 40-60 евро.
- Сильное падение запаса хода в холодную погоду — балтийские зимы снижают запас хода на 30-50%. В сочетании с ограничениями IP54 большинство энтузиастов в странах Балтии хранят самокат с декабря по февраль.
Версии и комплектации
Все официальные сборки рядом — отличия подсвечены.
| Параметр | Mantis 8 (single 800W motor, lower-spec) | Mantis 8 Pro (dual 800W motors, this entry) | Mantis 10 (10" tires, dual 1000W motors, separate node) | Mantis 10 Pro / Mantis Pro SE (higher-spec 10" platform) | Mantis King GT (2022+ flagship, dual 1100W motors) |
|---|
Теги
Где купить Kaabo Mantis 8 Pro в Литве
Местные магазины и площадки в вашей стране.
Это поиск на сторонних сайтах — URBALT с ними не связан и не продаёт напрямую.
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.

