CannondaleAdventure
Происхождение
Cannondale Adventure начал свою жизнь более десяти лет назад как гибрид, ориентированный на комфорт — высокий руль, мягкое седло, слегка подрессоренная передняя вилка — предназначенный для райдера, который хотел кататься по железнодорожным тропам, не сгибая спину в позу шоссейного велосипеда. С тех пор линейка резко повернула в сторону электричества. Неэлектрическая версия Adventure тихо исчезла из каталога на большинстве рынков, в то время как семейство Adventure Neo расширилось до полноценной подплатформы: комфортно настроенный Adventure Neo для асфальтированных дорожек, более прочный Adventure Neo Allroad с более широкими шинами и более агрессивной геометрией для грунтовых троп, а также вариант Speed (S) — 28-мильный (45 км/ч) электровелосипед класса 3 с мотор-колесом Bafang мощностью 750 Вт и батареей 720 Вт·ч, цена около 2 025 долларов США. Вся линейка находится на дружественном пересечении «первый электровелосипед» и «первый комфортный велосипед» — вертикальная посадка, варианты с низкой рамой, готовые к установке багажники и крылья, а также цены, начинающиеся значительно ниже, чем предполагает большинство маркетинговых текстов премиальных электровелосипедов.
Характеристики
- Рама
- SmartForm C3 Alloy (aluminium), SAVE, low step-thru, tapered head tube, Straightshot hidden cable routing, rack/fender mounts
- Вес
- kg
- Трансмиссия
- Shimano Acera/Alivio 1x9 to Deore 1x10 (electric variants)
- Тормоза
- Tektro M275 hydraulic disc, 160/160 mm (Adventure 1); Tektro mechanical disc 160/160 mm (Adventure 2); V-brake on older Adventure 3
- Колёса
- 650b (27.5"), Cannondale Disc double-wall rims w/ eyelet, 32h, Formula QR hubs (Adventure 1/2)
Вердикт
- Genuinely comfortable: upright posture, plush Ergo saddle, coil fork and suspension seatpost smooth out rough city streets and gravel.
- Very accessible low step-thru frame — easy to mount for riders with limited mobility or anyone who dislikes swinging a leg over.
- Solid, well-finished aluminium build with clean Straightshot hidden cable routing and rack/fender mounts ready to go.
- Top trims get hydraulic disc brakes (Tektro M275) for reliable, low-effort stopping in all conditions.
- Lightweight for a comfort hybrid (~13.9 kg / 30.6 lb), making it easy to handle and reasonably quick on pavement.
- Limited gear range — only 7 or 8 speeds (1×7 / 1×8) means it struggles on steeper or longer climbs.
- Comfort geometry (~69° head angle) and the suspension parts trade away top-end speed and sharp, sporty handling.
- Entry-level components: microSHIFT/Tektro/Prowheel parts work fine but feel basic and are less refined than mid-tier Shimano.
- Coil fork and suspension seatpost add weight and bob, and aren't suited to anything beyond light trails.
- Some older versions lacked a quick-release rear skewer, making tyre/wheel removal awkward without tools.
Кому подходит
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.