Curt
Происхождение
Ampler была основана в 2014 году в Таллине Ардо Кауритом и Райтом Удумяэ — инженерами-эстонцами, разочарованными тем, что электровелосипеды выглядели громоздко и откровенно электрически. Их ответом стала скрытая эстетика: 250-ваттный задний мотор-втулка и батарея на 336 Вт·ч, спрятанные внутри нижней трубы, так что велосипед с расстояния трёх метров выглядит как обычный городской. Curt — флагман производительности Ampler: самая лёгкая модель в линейке весом 14,1 кг, созданная для райдеров, которые хотят помощи, не признаваясь в этом. Каждый Curt сваривается вручную и собирается в Эстонии, калибруется мотор и проходит тест-драйв перед отправкой. В 2024 году Ampler сделала Curt первым в мире электровелосипедом с зарядкой через USB-C — маленький, но символический жест: заряжайте тем же кабелем, что и телефон. Компания подала на банкротство в начале 2026 года из-за спора об аренде шоурума в Берлине, но бренд и производство продолжаются под управлением Kõu Mobility Group (приобретена в 2023 году). Для URBALT Curt представляет собой наиболее отточенный балтийский инженерный этос: ясность, сдержанность и убеждение, что хороший дизайн незаметен.
Характеристики
- Рама
- Aluminium Alloy 6061, double-butted, with battery integrated into the down tube
- Вес
- kg
- Тормоза
- Shimano Deore M6100 hydraulic disc, 160 mm rotors
- Колёса
- 28" (700C) wheels, 12 mm thru-axle front, aluminium 45 mm fenders included
Вердикт
- Exceptionally light for an e-bike (14.1 kg belt / 15.1 kg geared) — easy to carry up stairs and lively to ride
- Stealth design: looks like a normal bike, battery and motor are almost invisible
- Smooth, natural torque-sensor assistance that amplifies pedalling rather than overpowering it
- Low-maintenance Gates carbon belt option and quality finishing kit (Deore M6100 brakes, Panaracer GravelKing tyres, carbon fork)
- Clean app-based control with Bluetooth, GPS tracking and fast charging (~2.5–3 h to full)
- Battery is non-removable — you must bring the whole bike to a power outlet, awkward without indoor parking
- No display and the assist button sits on the top tube, so changing modes means taking a hand off the bars
- Modest 336 Wh capacity and 45 Nm torque give limited range and less grunt on steep climbs than mid-drive rivals
- Premium price (from ~€3,690) versus other hub-motor commuters
- Ships without a kickstand and (pre-2024 models) without USB-C charging; limited brick-and-mortar service network
Хотите такой?
Найдите этот велосипед на маркетплейсе или обсудите его с теми, кто уже катает.