Spark

mtb2499–12999 USD

Kilmė

2008 m. „Scott“ pristatė „Spark“ kaip specializuotą XC pilnos pakabos lenktynių platformą, pozicionuodamas ją kaip įrankį Pasaulio taurės lygio varžyboms tuo metu, kai dauguma konkurentų vis dar buvo sutelkę dėmesį į kietauodeges XC lenktynėms. Nuo pirmos dienos jis buvo kuriamas glaudžiai bendradarbiaujant su Nino Schurter, tuomet jaunu Šveicarijos talentu, kuris vėliau laimėjo 9 XCO pasaulio čempionatus ant nuoseklių dviračio kartų – daugiau nei bet kuris kitas lenktynininkas šiuolaikinėje šios disciplinos istorijoje.

Specifikacijos

Rėmas: HMX SL / HMX / HMF carbon monocoque (Evo-Lap layup) or carbon-front+alloy-rear or full 6061 alloy by trim. Integrated Suspension Technology — shock inside seat tube. ~1870 g frame+shock (HMX). 55 mm chainline.
Svoris: kg
Transmisija: 1×12. SRAM XX SL/GX Eagle AXS Transmission or Shimano XTR/XT M8100/M9100 by trim. RC Comp uses GX/NX mechanical.
Stabdžiai: 4-piston hydraulic disc, 180/180 mm. SRAM Level (Ultimate/Silver/Bronze) or Shimano XT/SLX by trim.
Ratai: 29". Syncros Silverton carbon (DT Swiss 240/350 hubs) on top trims; Syncros alloy on mid/entry.

Verdiktas

+Stiprybės

Išskirtinis lipimo efektyvumas — TwinLoc užraktas + standus rėmas = beveik kietauodegio pojūtis minant. Daugelis apžvalgininkų apibūdina kaip geriausiai minantį 120 mm pilnos pakabos dviratį rinkoje
Traction Control režimas suteikia unikalų vidurį: ~80 mm galinė eiga + statesni kampai = geriausias XC režimas techniškuose įkalnėse. Nė vienas konkurentas nesiūlo 3 režimų analogo
Integruotas amortizatorius gerai apsaugotas nuo purvo/šiukšlių, mažina svorio centrą geresniam valdymui ir prisideda prie švarių vizualinių linijų
Gen 4 geometrija tikrai moderni: 67,2° HTA, 76,1° STA, ilgas reach (441 mm MD), trumpos grandinės atramos (437 mm) — tinkamas XC lenktynėms, bet pasitikintis takuose
Nino Schurterio 9 pasaulio čempiono titulai patvirtina lenktyninį lygį aukščiausioje sporto pakopoje
Visiškai anglies pluošto variantas (RC HMX) tikrai lengvas: rėmas + amortizatorius ~1870 g Gen 4 pristatymo metu — konkurencingas su Specialized Epic 8 ir Cannondale Scalpel
Spark 900 / ST variantai siūlo takų galimybes toje pačioje platformoje — universali šeima skirtingiems dviratininkams be skirtingų rėmų poreikio
Reguliuojamas galvos kampas (±0,6° per vairo kolonėlės įdėklą) leidžia dviratininkams suderinti dviratį tarp XC lenktynių ir downcountry takų be papildomų dalių
Platus modelių asortimentas (nuo $2,499 RC Comp iki $12,999 RC World Cup EVO) — įėjimo lygis apima tą pačią kinematiką ir geometriją
Puikus pasaulinis pardavėjų tinklas — Scott yra vienas iš nedaugelio 5 geriausių prekių ženklų su stipriu Baltijos šalių atstovavimu (Hawaii Express LV, Sportokay EE/LT, Velomarket EE/LV/LT)

−Trūkumai

TwinLoc kabelių sistema prideda 2 papildomus kabelius — priežiūros našta, linkę strigti purve/drėgme (pranešta apie Gen 3 ir ankstyvą Gen 4 iš Singletrack ir MBR)
Užrakto svirtelė reikalauja nemažos nykščio jėgos trečiai padėčiai įjungti — ergonomika kritikuojama apžvalgininkų su mažesnėmis rankomis (Singletrack 2018, MBR 2023)
Integruotas amortizatorius apsunkina aptarnavimą ir keitimą, palyginti su išoriniais amortizatoriais. Amortizatoriaus aptarnavimas reikalauja liuko nuėmimo ir kruopštaus sumontavimo pagal Scott dirbtuvių vadovą
Syncros aliuminio ratai vidutinės specifikacijos modeliuose (Silverton 2.5, Revelstoke 1.5) yra sunkesni nei konkurentų analogai panašioje kainoje
Brangus įėjimas į RC subšeimą, palyginti su konkurentais toje pačioje kainoje (Trek Supercaliber 9.7 prasideda nuo $2,899 su 60 mm eiga; Spark RC Comp nuo $2,499 siūlo 120 mm, bet su sunkesniu aliumininiu galu)
Spark 900 130 mm šakė + 120 mm galas gali jaustis nesubalansuotas agresyviuose takuose (šakė veda, galas seka) — PinkBike tai pažymėjo 2023 m. apžvalgoje
Kabelių vedimas per Syncros CIS per vairą/vairo kolonėlę apsunkina aptarnavimą — reikia visiškai nuimti vairą kai kuriems vairo kolonėlės guolių darbams
TracLoc ant Spark ST yra paprastesnis nei TwinLoc, bet reiškia praradimą 3 režimų galimybės — dviratininkai, norintys šakės užrakto stačiuose įkalnėse, gali rinktis 900, o ne ST
Nėra galimybės montuoti spyruoklinio amortizatoriaus — rėmas suprojektuotas tik orui. Riboja antrinės rinkos pakabos atnaujinimo galimybes takų dviratininkams

Ar žinojote

01„Gen 4 Spark RC“ buvo važiuojamas Nino Schurter, kad laimėtų savo 9-ąjį pasaulio čempiono titulą 2021 m. – taip jis tapo ir jauniausiu (2009 m., 23 m.) ir vyriausiu (2021 m., 35 m.) XCO pasaulio čempionu istorijoje
02„Scott“ integruota pakabos technologija slepia amortizatorių sėdynės vamzdyje – pirmasis XC lenktynių dviratis, tai padaręs masinės gamybos lygiu. Prieiga prie techninės priežiūros yra per nuimamą plastikinį liuką prie apatinio laikiklio jungties
03„TwinLoc“ sistema vienu vairo svirtimi vienu metu keičia šakės slopinimą, amortizatoriaus slopinimą IR rėmo geometriją – „Scott“ tai apibūdina kaip „trys dviračiai viename“
0455 mm grandinės linijos dizainas (palyginti su standartiniu 52 mm) leidžia naudoti 40 dantų žvaigždutes ir pagerina padangų tarpą, neaukojant rėmo standumo – „Scott“ patentas
05„Syncros“ yra „Scott“ vidaus komponentų prekės ženklas (įsigytas 2014 m.), tiekiantis vairus, kotus, ratus, sėdynės strypus ir balnus visoje asortimento linijoje – „Spark“ ir „Syncros“ kūrimas yra sąmoningai bendrai inžineriškai projektuojamas
06„Scott“ laimėjo daugiau XCO pasaulio čempionato titulų nei bet kuris kitas prekės ženklas šiuolaikinėje eroje per Nino Schurter (9 titulai 2009–2021 m.)
07„Spark“ dažnai viduje „Scott“ vadinamas „dviračiu, kurį sukūrė Nino“ – Schurter turi didelę įtaką geometrijai, pakabos derinimui ir dalių specifikacijai kiekvienoje kartoje
08Prieš „Gen 4“ „Spark“ (2008–2021 m.) turėjo išoriškai montuojamus galinius amortizatorius; „Gen 4“ (2022 m. ir vėliau) slepia amortizatorių sėdynės vamzdžio viduje – dizainas pirmą kartą buvo prototipuotas 2019 m. ir lenktynėse naudotas Schurter užmaskuotai per 2021 m. Pasaulio taurės sezoną
09„Contessa Spark“ yra moterims skirta versija, su skirtingomis spalvų schemomis ir (kai kuriais metais) trumpesniu vairo komplektu, bet ta pačia rėmo geometrija kaip pagrindinė „Spark“ linija
10„Flight Attendant“, elektroninė automatinė pakabos sistema ant „RC World Cup EVO“, naudoja akselerometrus ir kadrų dažnio jutiklį, kad aptiktų reljefą ir reguliuotų slopinimą ~5 kartus per sekundę – pirmą kartą panaudota Pasaulio taurės trasose 2024 m.

Kam tinka

xc_racer_amateur_to_promarathon_xc_riderfast_trail_riderdowncountry_riderweight_conscious_trail_riderrider_who_climbs_a_lotrider_with_dealer_preference_for_scott_baltic

Pirkėjo pastabos

№ 01

Pirmasis pasirinkimas yra Spark sub-šeimos pasirinkimas — RC = grynas XC lenktyninis (120mm priekis, siauri vairalazdės, lenktyninės padangos); 900 = trail-XC (130mm šakė, platesni vairalazdės, trail padangos); ST = downcountry (140mm šakė, TracLoc galinis užraktas). Jei lenktyniaujate XC ar maratone, rinkitės RC. Jei dažniausiai važinėjate trail, bet norite efektyvaus lipimo, rinkitės 900. Jei norite šakės lankstumo lipant ir agresyvių nusileidimų, rinkitės ST.

№ 02

RC sub-šeimoje: Spark RC Comp ($2,499) suteikia 90% World Cup EVO važiavimo pojūčio už 20% kainos — ta pati geometrija, kinematika, IST amortizatorius. Aliumininis galinis trikampis prideda ~300g, bet yra mechaniškai identiškas anglies pluoštui. Geriausias įėjimo taškas, jei esate naujas Scott arba naujas XC lenktynėse.

№ 03

Naudotas Gen 3 Spark RC 900 Team arba Pro 2019-2021 už €1800-2800 yra geriausia vertė — subrendęs TwinLoc, moderni XC geometrija, išorinis amortizatorius lengviau prižiūrimas nei Gen 4 IST. Praleiskite Gen 2 (tik 2016), nebent kaina yra išskirtinė.

№ 04

TwinLoc kabelius reikia periodiškai keisti (6-12 mėnesių aktyviems dviratininkams, ypač šlapiomis sąlygomis). Biudžetas €30-50 už vidinį/išorinį kabelių rinkinį kiekvienoje priežiūroje. Jei kabeliai jaučiasi lipnūs bandomajame važiavime su naudotu dviračiu, įtraukite tai į derybas.

№ 05

Gen 4 IST amortizatoriaus priežiūra: kas 50-100 valandų pagal Scott vadovą. Prieiga per nuimamą plastikinį liuką prie apatinio vamzdžio/BB jungties. Reikia kruopštaus sumontavimo — sukimo momento nustatymai svarbūs. Rekomenduojama pirmą priežiūrą atlikti pas Scott pardavėją, kad išmoktumėte procedūrą, o vėliau daryti patiems.

№ 06

Flight Attendant elektroninė pakaba ant World Cup EVO ($12,999): puiki, kai veikia, brangi, kai neveikia. Baterija ~20h veikimo laiko vienam įkrovimui. AXS POD pavarų perjungiklio baterija atskira (~30 dienų). Jei nesate World Cup lenktynininkas, mechaninis TwinLoc suteikia 95% naudos už pusę kainos.

№ 07

Spark RC vairalazdė yra 720mm standartinė — siaura pagal šiuolaikinius trail standartus. Daugelis RC savininkų keičia į 740-760mm, kad būtų labiau pasitikintys valdymu trail važiavimuose, išlaikant XC lenktyninį svorį. Lengvas atnaujinimas (~€40-80 už Syncros arba trečios šalies vairalazdę).

№ 08

Reguliuojamas galvos kampas (±0.6° per reversinį galvos vamzdžio guolio puodelį) yra nemokamas ir verta eksperimentuoti. Status padėtis (67.8°) ilgiems lipimo lenktynių maršrutams; laisvas padėtis (66.6°) techniniam trail. Nereikia jokių įrankių, išskyrus standartinę galvos vamzdžio priežiūrą.

№ 09

Spark 900 pristatomas su Maxxis Rekon / Forekaster 2.4" trail padangomis — tvirtos Baltijos trail. Jei norite didesnio riedėjimo greičio, pakeiskite į Rekon Race / Aspen XC padangas (~€100/pora) sutaupant 0.4-0.6 kg svorio ir greitesniam pedalavimui. Daugelis 900 savininkų naudoja mišrius korpusus: trail priekyje + XC gale.

№ 10

Scott Baltijos pardavėjų tinklas yra stiprus — Hawaii Express LV, Sportokay EE/LT, Velomarket EE/LV/LT visi turi Spark. Bandomieji dviračiai prieinami daugumoje pardavėjų vasaros sezono metu. Pirmiausia išbandykite, ypač TwinLoc — jis yra prieštaringas.

№ 11

Rėmas yra įvertintas '3 kategorija' pagal Scott ant RC (XC, lengvas trail) ir '3-4 kategorija' ant 900/ST (trail). Šuoliai iki 0.6m (RC) arba 1m (900/ST) pagal dviratininko įgūdžių lygį. Nėra įvertintas parko nuolatinių šuolių linijų naudojimui. Agresyviam trail / enduro, žiūrėkite į Scott Genius arba Ransom.

№ 12

Mullet konversija (29F/27.5R) — Scott oficialiai NEPALAIO to ant Spark. Nėra flip chip ar yoko. Neoficialus modifikavimas sumažina BB ~6mm ir atpalaiduoja HA ~0.4°. Kai kurie savininkai praneša, kad tai veikia siauruose vieno takelio maršrutuose, bet dauguma nesivargina — Spark yra suprojektuotas aplink 29" galinį pervažiavimą.

№ 13

Coil amortizatoriaus keitimas NĖRA palaikomas — IST amortizatoriaus ertmė yra tik oro pagal dizainą. Trečios šalies coil montavimas panaikina garantiją ir gali fiziškai netilpti. Spark iš esmės yra oro amortizatoriaus platforma; jei norite coil, žiūrėkite į Scott Genius/Ransom arba kitą prekės ženklą.

№ 14

Scott serijos numeris ant Spark yra lazeriu išgraviruotas apatinėje BB korpuso pusėje ant HMX/HMF anglies pluošto rėmų arba įspaustas ant aliumininių rėmų. Formatas prasideda 4 skaitmenų metų priešdėliu (pvz., 2024 rėmas = serijos numeris prasideda metų kodu). Naudinga patikrinti perkant naudotą — užsirašykite prieš pirkdami.

№ 15

Ant naudoto anglies pluošto Spark (Gen 3 arba Gen 4), patikrinkite anglies pluošto pagrindinį trikampį dėl įtrūkimų po BB, aplink galvos vamzdį, prie apatinio vamzdžio apsaugos zonos ir aplink TwinLoc kabelių įėjimo taškus. Anglies pluošto gedimai ant Spark yra reti, bet ne nuliniai — vizualinis patikrinimas pagauna daugumą problemų.