PinarelloGrevil F
Kilmė
„Grevil F“ – tai „Pinarello“ greitkelio dviratis žvyrkeliams – keliui pritaikytas, aerodinaminis atsakas labiau nuotykių ieškotojams skirtam „Dogma GR“, pristatytam kartu su juo. Dabartinė karta talpina padangas iki 50 mm su 1x pavarų sistema arba 47 mm su priekiniu pavarų perjungikliu – didelis šuolis nuo ankstesnių „Grevil“ modelių. „Pinarello“ geometriją apibūdina kaip „lenktyninę geometriją+“, skirtą ištvermės lenktynėms žvyrkeliuose iki dešimties valandų, o „Dogma GR“ suderinta trumpesnėms, iki penkių valandų, pastangoms. Septyni komplektacijos lygiai apima F1–F9, pradedant pradiniu F1 iš T600 anglies pluošto ir baigiant F9 iš T900 – tos pačios anglies klasės kaip ir „Dogma F“. Nauji nuleisti sėdynės statramsčiai ir lankstumo pritaikytas sėdynės strypas suteikia deklaruojamą 10 mm vertikalų amortizavimą. Asimetriškas rėmas, „Onda“ šakės išlinkimai ir aerodinaminiai vamzdžių profiliai išlaiko šeimos DNR. Apžvalgininkai giria jo keliui būdingą poziciją ir stabilumą, bet įspėja, kad tai lenktynių įrankis, o ne universalus dviratis kelionėms su bagažu.
Specifikacijos
- Rėmas
- Asymmetric carbon monocoque with aero tube profiles, dropped seatstays and Onda fork curves; carbon grade scales by trim — T900 UD (F9/F7), T700 (F5/F3), T600 (F1). New gen adds in-frame downtube storage.
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Shimano GRX Di2 12-speed, SRAM Force/Rival/Apex eTap AXS XPLR, Campagnolo Ekar 1x13 mechanical, Shimano Ultegra Di2 R8170 across F1-F9 trims; 1x and 2x options
- Stabdžiai
- Hydraulic disc, group-matched (Shimano GRX / SRAM AXS / Campagnolo Ekar) with flat-mount calipers and thru-axles
- Ratai
- 700c (650b compatible). Build-dependent: Fulcrum Rapid Red 500 alloy on lower trims, DT Swiss G1800 on F3; tool-free thru-axles
Verdiktas
- Subalansuotas, stabilus valdymas be vangumo — kaip plento dviračio prigludimas ir aerodinaminiai elementai daro jį greitą ir tvirtą ilgose, nelygiose žvyro lenktynėse (Unbound, Traka)
- Tikras žaismingumas nepaisant ištvermės paskirties — apžvalgininkai rado jį stebėtinai sportišką ir įtraukiantį energingam važiavimui
- Švarus visiškai integruotas TiCR kabelių vedimas — tylus, aerodinaminis priekis be vėjo triukšmo
- Paklusnus aerodinaminiam rėmui — nuleisti sėdynės statramsčiai ir lankstumo suderintas MOST adaptyvus sėdynės strypas suteikia deklaruojamą ~10 mm vertikalų atsileidimą
- Platus septynių lygių diapazonas (F1-F9) su protingomis, prieinamomis specifikacijomis ir rėmo apatinio vamzdžio saugykla dabartinėje kartoje
- Gana sunkus lenktyniniam žvyro dviračiui (~8.5-8.9 kg) palyginti su tokiais varžovais kaip Cervélo Áspero ar 3T Exploro RaceMax
- Standartiniai ratai (pvz., Fulcrum Rapid Red 500 lydinys) gerokai atsilieka nuo rėmo ir pavarų komplekto kokybės
- Integruotas MOST vairas/laikiklis reiškia, kad prieš pirkdami turite žinoti savo prigludimo numerius — sunku reguliuoti ir būtinas bandomasis važiavimas
- Riboti priedų tvirtinimai ir lenktynėms skirta paskirtis — nėra tikras bikepacking/žygiavimo dviratis, nepaisant pridėtų bagažinės tvirtinimų
- Aukštas vairas ir platūs vairai mažesniuose dydžiuose gali priversti kompromisus dėl prigludimo; Campagnolo Ekar nykščio perjungiklis yra nepatogus keliose rankų padėtyse
Kam tinka
Kur nusipirkti Pinarello Grevil F Lietuvoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.