PinarelloDogma F
Kilmė
„Dogma F“ yra „Pinarello“ flagmanas lenktyninis dviratis ir tiesioginis „Dogma F12 / F“ linijos, kuri atnešė „Team Sky“ ir „INEOS Grenadiers“ daugybę „Tour de France“ pergalių, palikuonis. 2022 m. karta pažymėjo perėjimą prie vieno „Dogma F“ pavadinimo (be versijos numerio), „Toray M40X“ anglies sluoksnio, kuris sutaupė maždaug 265 g viso dviračio svorio, palyginti su F12, ir patobulintos „Onda“ šakės su subtiliai pakeista asimetrija. 2025 m. atnaujinimas išlaikė tą pačią formą, bet pridėjo ilgesnį, 8 mm siauresnį vairą, į priekį pasvirusį „Aero-Keel“ apatinį vamzdį ir nedidelius kabelių vedimo pakeitimus, skirtus ribotiems aerodinaminiams patobulinimams, o ne radikaliai pertvarkai. Kaina išlieka prieštaringa, tačiau apžvalgininkai nuolat vertina jį kaip vieną iš labiausiai išbaigtų superdviračių lenktynininkams, norintiems vieno dviračio, tinkančio viskam, su klasikine „Pinarello“ asimetrija ir „Onda“ DNR.
Specifikacijos
- Rėmas
- Toray M40X carbon monocoque; asymmetric Onda design, Aero-Keel down tube rotated ~3.5° at the BB, slimmer/longer head tube. Claimed frame ~941 g, fork ~441 g (2025). Disc-only, fully integrated cable routing with concealed right-side thru-axle
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Shimano Ultegra Di2 R8170, Shimano Dura-Ace Di2 R9270, SRAM RED eTap AXS, or Campagnolo Super Record 13v (all electronic 12/13-speed) across trims; typical Dura-Ace build 50/34 with 11-30 cassette
- Stabdžiai
- Hydraulic disc brakes (groupset-dependent: Shimano Dura-Ace / Ultegra Di2, SRAM RED AXS, or Campagnolo Super Record); flat-mount, typically 160 mm rotors front/rear. Disc-only frame
- Ratai
- Spec varies by build — MOST Ultrafast carbon (OE), commonly paired with deep-section aero wheels such as Princeton Peak 4550 or Continental-shod carbon clinchers/tubeless; some builds use White Industries hubs
Verdiktas
- Geriausias valdymas klasėje – stabilus ir užtikrintas greituose nusileidimuose ir posūkiuose; apžvalgininkai ne kartą tai vadina išskirtiniu dviračio charakterio bruožu
- Puikus lipimas į kalną dėl 2025 M40X rėmo, sumažinusio svorį (aukščiausios komplektacijos ~6,8 kg), pašalinant seną kritiką „per sunkus lipėjui“
- Tikras universalas: standus, aerodinamiškas ir pakankamai lengvas, kad vienu dviračiu galėtum dalyvauti kriteriumuose, lipti į kalnus ir važiuoti Gran Fondo lenktynėse
- Stipri estetika ir ikoniška asimetrinė Onda DNR su giliai integruotu, švariu kabelių vedimu
- Aukščiausios klasės, be kompromisų parinkti komponentai ir apdaila (MOST integruotas vairas, aukščiausios klasės elektroninės pavarų sistemos, kokybiški stebulės)
- Ekstremali kaina (~12,5 tūkst.–16 tūkst. € už pilną dviratį; ~7 tūkst. € už rėmo komplektą) – tokie konkurentai kaip Factor Ostro VAM ar Trek Émonda siūlo panašų našumą už mažiau
- Negailestingai standi važiavimo kokybė, kuri baudžia už nelygius / Didžiosios Britanijos stiliaus kelius; komfortas nėra jo stiprioji pusė
- Šakė išlieka gana standi, palyginti su labiau atitinkančiu galiniu trikampiu – netolygus pojūtis priekyje ir gale
- Vairo nuleidžiamosios dalys pastebimai lankstosi stipriai spurtuojant – keistas kontrastas labai standžiam rėmui
- Aerodinaminis pagerėjimas, palyginti su ankstesniu Dogma, yra nežymus (~0,2–2,3 % pasipriešinimo), todėl atnaujinimas labiau tobulinimas nei revoliucija; kai kuriose komplektacijose už tokią kainą nėra galios matuoklio
Kam tinka
Kur nusipirkti Pinarello Dogma F Lietuvoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.