PinarelloBolide F TT / Bolide TR
Kilmė
„Bolide“ yra „Pinarello“ laiko ir triatlono platforma, turinti tris skirtingas versijas, kurios dalijasi tuo pačiu pavadinimu. „Bolide F TT“ yra UCI taisyklėms atitinkantis laiko bandymų dviratis, pertvarkytas Paryžiaus 2024 m. olimpinėms žaidynėms su „AirStream“ technologija – „AeroNodes“ raštu ant sėdynės vamzdžio ir sėdynės stulpelio, sukurtu kartu su Adelaidės universitetu, teigiančiu 2,28 % CdA sumažėjimą, palyginti su ankstesniu „Bolide F“. Padangų tarpas padidėjo nuo 28 iki 32 mm. „Bolide TR“ ir „TR+“ yra ne UCI triatlono variantai – ta pati estetinė kalba, bet ilgesnis galvos vamzdis (+35 mm), žemesnis apatinis laikiklis (-8 mm), 78° sėdynės vamzdžio kampas ir integruotos „bento“/laikymo dėžės, skirtos „Ironman“ naudojimui. Atskiras 3D spausdintas titano HR variantas egzistuoja valandos rekordui ir takeliui, įskaitant rėmą, kuriuo Filippo Ganna važiavo savo UCI valandos rekordą. Kainos atspindi nišą – rėmų rinkiniai prasideda nuo maždaug 15 000 USD už F TT, o pilni TR+ Dura-Ace komplektai – apie 11 000 €.
Specifikacijos
- Rėmas
- Bolide F TT: TorayCa T1100G 1K Nanoalloy carbon (TiCR internal cable routing, Italian threaded BB). Triathlon Bolide TR+ uses T1100G UD with Nanoalloy; Bolide TR uses lower-grade T700 UD (heavier, less stiff). HR variant is fully 3D-printed titanium.
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Shimano Dura-Ace Di2 R9270 (TT-specific bar-end shifters or remotes), Shimano Ultegra Di2 R8170 on lower TR trims
- Stabdžiai
- Disc brakes (flat-mount hydraulic). Frameset builds with Shimano Dura-Ace Di2 or SRAM Red eTap AXS. Earlier Bolide TT rim-brake framesets also existed.
- Ratai
- Sold as frameset — wheels rider's choice (deep-section TT/disc wheelsets). Bolide TR+ designed for max 30 mm rim width.
Verdiktas
- Tikras lenktynių paveldas — „Bolide“ platforma turi kelis UCI valandos rekordus (Wiggins, Ganna) ir olimpines/pasaulio TT pergales, o aerodinamika patobulinta per 2000+ CFD simuliacijų.
- „Bolide F TT“ „AirStream“ technologija („AeroNodes“ ant sėdynės vamzdžio/stiebo, sukurta kartu su Adelaidės universitetu) užtikrina išmatuotą 2,28 % CdA sumažėjimą, palyginti su ankstesniu modeliu.
- „Disc-brake F TT“ rėmo komplektas yra lengvas aerodinaminiam TT rėmui (~2,27 kg su šakute/sėdynės stiebu/stabdžiais), padedantis išlaikyti UCI teisėtus komplektus arti 6,8 kg ribos.
- „Bolide TR+“ triatlono geometrija (aukštesnis galvos vamzdis, žemesnis apatinis laikiklis, 78° sėdynės kampas) iš tiesų pagerina ilgų distancijų komfortą ir stabilumą „Ironman“ amžiaus grupės dalyviams, o integruota saugykla taip pat išlygina oro srautą.
- Padidinta 32 mm padangų prošvaisa (F TT) modernizuoja platformą platesnėms, greičiau riedančioms padangoms.
- Ekstremali kaina — F TT rėmo komplektas apie 14 500–15 800 USD; pilni komplektai nuo 11 000 €. Individualiai 3D spausdintas titaninis MOST aerostiebas gali kainuoti ~34 000 USD.
- Parduodamas tik rėmo komplektas, todėl pirkėjai turi atskirai įsigyti ratus, pavarų komplektą ir apdailos rinkinį, o tai dar labiau padidina bendrą kainą.
- Hiper specializuotas vienos disciplinos dviratis: jokio universalumo — beprasmiška bet kam, kas lenktyniauja TT/tri tik kelis kartus per metus, palyginti su užspaudžiamu aerostiebu ant plento dviračio.
- TR (ne plius) naudoja žemesnės klasės T700 anglies pluoštą, todėl jis yra pastebimai sunkesnis ir mažiau standus nei flagmanas TR+.
- Recenzentai/forumai pažymi konservatyvų, be staigmenų dizainą ir nepatogią elektroninio valdymo bloko integraciją (pvz., SRAM AXS dėžutės išdėstymą); porankio pagalvėlės atrodo primityviai.
Kam tinka
Kur nusipirkti Pinarello Bolide F TT / Bolide TR Lietuvoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.