MT5

mtb– EUR

Kilmė

Pigesni 4-stūmokliniai hidrauliniai stabdžiai — tas pats korpusas kaip ir lenktyniniams MT7, bet už pusę svirties kainos. Magura R&D, Bad Urach, Vokietija. MT = MagnesiumTechnologie (istoriniai ankstyvieji MT serijos stabdžiai turėjo magnio korpusus). Dabar pavadinimas išlaikytas kaip šeimos pavadinimas. 5 = vidutinė pakopa MT serijoje (MT2 < MT4 < MT5 < MT7 < MT8). Shimano Deore XT M785 4-stūmokliniai, SRAM Guide R, Hope Tech 3 E4. Shimano Deore XT M8120, SRAM Code R/RSC, Hayes Dominion A4, TRP DH-R EVO

Specifikacijos

Svoris: kg

Verdiktas

+Stiprybės

Genuinė 4-stūmoklinė stabdymo galia — žymiai didesnis sukibimas ir šiluminė talpa nei bet kurio 2-stūmoklinio stabdžio, įskaitant XT M8120 2-stūmoklinį
Puikus kainos ir galios santykis — pusė SRAM Code RSC kainos už ~90 % stabdymo našumo
Mineralinė alyva (Royal Blood) — ilgi priežiūros intervalai (kas 2 metus), neabsorbuoja vandens, nepažeidžia dažų, jei išsilieja
EBT vieno varžto išleidimas yra tikrai paprastas — pradedantysis mechanikas gali išleisti MT5 per 10 minučių vienam stabdžiui
Carbotecture SL apkaba visiškai atspari korozijai — aktualu drėgnoms/sūrioms Baltijos žiemoms
Identiškas trinkelių ir rotorių suderinamumas su lenktyninės klasės MT7 — lengva atnaujinti trinkelių sudėtį intensyvesniam naudojimui
HC3 svirties antrinės rinkos atnaujinimas pakeičia pojūtį — sukibimo taško reguliavimas suteikia stabdžiui antrą gyvenimą
Platus rotoriaus dydžių lankstumas — oficialiai nuo 140 mm iki 220 mm, visi standartiniai PM tvirtinimai
Puikus OEM prieinamumas — lengva rasti atsarginių dalių net mažesnėse rinkose
Tylus — Performance trinkelės veikia labai tyliai ant Storm HC rotorių, kai tinkamai įvažiuotos

−Trūkumai

Standartinė HC svirtis yra silpnoji stabdžio vieta — tik vienam pirštui, nėra sukibimo taško reguliavimo, pasiekiamumo reguliavimui reikia 2,5 mm šešiabriaunio rakto (ne ratuko)
Svirties pojūtis yra „ilgas ir progresyvus“ — dviratininkai, pereinantys nuo Shimano Servo-Wave, ras jį mažiau skaitmeniniu, reikia prisitaikymo
Performance trinkelės (standartinės) blunka greičiau nei Shimano dervos trinkelės ilguose nusileidimuose — pakeiskite į Endurance bet kokiam rimtam gravitaciniam naudojimui
Apkabos korpusas yra kompozitinis — kai kurie dviratininkai psichologiškai renkasi frezuotą aliuminį (nėra jokio faktinio našumo trūkumo)
Carbotecture SL gali rodyti „baltėjimą“ ar paviršinius įbrėžimus nuo akmenų smūgių — tik kosmetinis, bet matomas
Svirties spaustukas yra patentuotas vieno varžto — reikia Magura Shiftmix adapterio, kad integruotųsi su Shimano/SRAM perjungikliais ir balno strypo svirtimis (papildomai 15–20 €)
Žarnos trumpinimui reikalingas specifinis Magura alyvuogių ir kaiščio rinkinys — bendrosios kompresinės jungtys netinka
Sukibimo taškas gali šiek tiek kisti esant ekstremaliam karščiui (ilgi DH nusileidimai) labiau nei Code/Hayes — ne katastrofiška, bet pastebima
Trinkelių laikymo kaištis yra mažas varžtas, o ne spaustukas — lengva numesti ar nuplėšti; turėkite atsarginį

Ar žinojote

01MT5 ir MT7 turi IDENTIŠKĄ stabdžių korpusą, stūmoklius ir trinkeles — vienintelis mechaninis skirtumas yra svirtis (HC3 ašmenys ant MT5 vs HC3 4-pirštų ant MT7) ir standartinė trinkelių sudėtis (Performance ant MT5 vs Race ant MT7). Atnaujinus MT5 su HC3 svirtimi ir Race trinkelėmis, gaunama ~95% MT7 našumo už maždaug pusę kainos.
02Magura yra vienas iš trijų OEM apimties stabdžių prekės ženklų, naudojančių mineralinę alyvą vietoj DOT (kiti du yra Shimano ir Tektro/TRP). Royal Blood yra bespalvė mineralinė alyva — skiriasi nuo Shimano raudonos mineralinės alyvos ir Tektro skaidrios mineralinės alyvos. Kryžminis maišymas techniškai įmanomas avarijos atveju, tačiau panaikina garantiją ir keičia klampumo pojūtį.
03MT5 stabdžių korpusas yra liejamas kompozitas (Carbotecture SL), o ne apdirbtas aliuminis. Tai tikrai neįprasta aukštos kokybės stabdžių rinkoje ir yra pagrindinė kainos pranašumo priežastis — liejimas yra daug pigesnis nei CNC apdirbimas sudėtingų formų. Standumas pasiekiamas per geometriją, o ne per medžiagos modulį.
04MT5 yra OEM stabdžiai didžiulėje dalyje Cube Stereo ir Cube Reaction e-MTB nuo 2018 metų — Cube perka tiesiogiai iš Magura pagal ilgalaikę Vokietijos-Vokietijos tiekėjo sutartį. Dėl to MT5 atsarginių dalių prieinamumas yra puikus Šiaurės Europoje.
05Vali Höll ir Loic Bruni lenktyniauja su MT7 (lenktyninė to paties korpuso versija) — tai reiškia, kad MT5 savininkai važiuoja iš esmės ta pačia stabdymo technika kaip keli DH pasaulio čempionai, tik su kita svirtimi ir trinkelių sudėtimi.
06Pinkbike ilgalaikė apžvalga (2019 m.) naudojo MT5 su HC3 svirties atnaujinimu ir pavadino juos „stabdžiais, kuriuos reikia pirkti, jei nenorite išleisti Code RSC pinigų, bet norite geresnio nei XT našumo“.
07MT5 buvo montuojami originaliuose Canyon Spectral 7 ir Cube Stereo 140 pradiniuose komplektuose 5+ metus iš eilės — todėl jie gali būti didžiausios apimties 4-stūmokliniai stabdžiai Europos MTB rinkoje.
08HC3 svirties atnaujinimas plačiai laikomas vienu geriausių kainos ir našumo atnaujinimų MTB. Įkandimo taško ratukas suteikia 7 nustatymus tarp „kieto skaitmeninio įjungimo/išjungimo“ ir „minkštos progresyvios moduliacijos“ — iš esmės keičia stabdžių charakterį už maždaug 69 €.
09Magura gamyklos ekskursija rodo, kad kiekvienas MT5 stabdžių korpusas yra išbandomas ant stendo prieš išvykstant iš gamyklos — kiekvienas stabdys yra išleidžiamas, spaudžiamas, svirtis judinama 50+ kartų ir tikrinama dėl nuotėkio prieš pakuojant. Tai neįprasta šioje kainų kategorijoje.

Kam tinka

trail and all-mountain riderenduro rider on budget/mid-tier builde-MTB owner (eSTOP variant)heavy commuter on speed-pedelec (eSTOP)mechanic-confident rider willing to add HC3 upgraderider in wet/winter climate (corrosion resistance + mineral oil)

Žymos

Susiję modeliai

Norite tokio?

Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.

Atidaryti prekyvietę Atidaryti forumo temą