Gaminamas2013–

LEV Integra

mtb– EUR

Kilmė

KS („Kind Shock Hi-Tech Co.“, įkurta 1991 m. Taichung, Taivane, kaip pakabų gamintoja) maždaug 2011–2012 m. pristatė LEV kaip prieinamą hidraulinį teleskopinį strypą, alternatyvų „RockShox Reverb“ – tokį patį begalinį oro amortizacijos reguliavimo pojūtį už mažiau pinigų. Jis pakeitė ankstesnius, mažiau patikimus KS i900/i950 teleskopinius strypus. LEV Integra pasirodė 2013–2014 m., perkeldama kabelio galvutę į strypo korpuso vidų, kad tiktų vidinio kabelių vedimo rėmams, kurie tapo standartu – ši „integruota“ kabelio galvutė ir reiškia „Integra“.

Specifikacijos

Svoris: kg

Verdiktas

+Stiprybės

Labai sklandus veikimas tiek suspaudimo, tiek atšokimo metu — apžvalgininkai vadina jį 'sviestiniu sklandžiu' ir 'vienu lengviausiai suspaudžiamų' (OutdoorGearLab, Singletrack World)
Lengvas savo klasėje — buvo lengviausias stulpelis OutdoorGearLab teste, sveriantis 576 g su kabeliu/gaubtu/nuotoliniu valdikliu; pakankamai lengvas, kad pelnytų 'Geriausias pasirinkimas lengvam našumui' apdovanojimą
Maža nuotolinio valdiklio jėga, palyginti su konkurentais — lengvas nykščio veiksmas
Naudotojo reguliuojama oro spyruoklė (100-250 psi) ir reguliuojamas grįžimo greitis — galima pritaikyti pojūtį be serviso
Platus eigos/skersmens diapazonas: 65-200 mm, 30.9/31.6 mm, taip pat 34.9 mm ir 27.2 mm variantas — tinka beveik bet kokiam rėmui/dydžiui
Subrendęs, patobulintas, plačiai aptarnaujamas dizainas (nuo ~2011 m.) — atsarginės dalys (kabeliai, kasetės, sandarinimo rinkiniai) yra daugumoje dviračių parduotuvių dėl didelio OEM buvimo
Vidinis Integra kabelio galvutė + trumpas įkišimo ir eigos santykis = švarus kabelių vedimas ir geras suderinamumas su rėmu
Suderinamas su bet kokiu standartiniu 4 mm kabelio traukimo nuotoliniu valdikliu — trečiųjų šalių svirtys (Wolf Tooth, PNW) veikia tiesiogiai
Žymiai pigesnis nei RockShox Reverb (~100-150 € mažiau) ir FOX Transfer Factory (~150-200 € mažiau)

−Trūkumai

OEM nuotolinio valdiklio svirtis yra pagrindinė polikarbonatinė/plastikinė ir reikalauja didelės nykščio jėgos; daugelis dviratininkų atnaujina į Wolf Tooth ar PNW (OutdoorGearLab, Singletrack World)
Kartais 'užstringa' visiškai suspaudus, ypač kai ilgą laiką paliekamas nuleistas — KS peržiūrėjo vidinę konstrukciją 2016 m. viduryje, tačiau ši savybė vis dar minima
Oro vožtuvas yra paslėptas po balnu — norint sureguliuoti slėgį, reikia nuimti balną, o traukiant suspaustą balną gali patekti oro į amortizatorių
Jautrus kabelio kokybei ir vedimui — pavaros užstrigimas dėl kabelio užteršimo yra #1 priežastis, kodėl 'nuleidžiamas stulpelis neveikia'; tai nėra 'sumontuok ir pamiršk' stulpelis
Aukštis/įkišimo gylis nėra geriausias klasėje, palyginti su OneUp V2 ar BikeYoke Revive — aukštesni dviratininkai ant mažų rėmų gali nenuleisti balno taip žemai
Dokumentuota kai kurių vienetų gedimų/nepatikimumo istorija (garantijos problemos pastebėtos ilgalaikiuose testuose) — kokybė pagerėjo, bet reputacija išlieka
Nėra eigos reguliavimo tarpikliais (palyginti su FOX Transfer Gen 3) — reikia įsigyti tiksliai reikiamą eigą
Klientų tiesioginė garantijos pagalba yra silpnesnė nei RockShox/FOX — tvarkoma per prekybos atstovą/platintoją

Ar žinojote

01KS LEV Integra yra statistiškai dažniausiai montuojamas teleskopinis strypas naujuose vidutinės klasės kalnų dviračiuose visame pasaulyje – bendra „Cube“, „Trek“ vidutinės klasės, „Giant“, „Cannondale“ ir „Merida“ OEM apimtis viršija bet kurį atskirą konkurentą šioje kainų kategorijoje.
02Pavadinimas „Integra“ reiškia integruotą kabelio galvutę – kabelis tvirtinamas viršutiniame dangtelyje, o ne po balnu. Tai buvo reikšminga naujovė 2013 m., kai dauguma rėmų tik pradėjo naudoti vidinį kabelių vedimą.
03KS yra toje pačioje Taichung pramoninėje zonoje kaip „Tektro“, „KMC“ ir „FSA“. Daugelis OEM prekių ženklų kartu naudoja kelis Taivano komponentus dėl logistikos paprastumo – tai struktūrinė LEV Integra OEM dominavimo priežastis.
04KS kasetės yra sandarios ir keičiamos, o ne remontuojamos namuose – tas pats modelis kaip „RockShox Reverb“. Pakaitinės kasetės yra plačiai prieinamos (~80–110 €), todėl atnaujinimas kas 3–5 metus yra praktiškesnis nei naujo strypo pirkimas.
05LEV Ci (anglies pluošto) versija naudoja tą pačią vidinę kasetę kaip aliumininis LEV Integra – anglies pluošto viršutinis vamzdis yra vienintelis struktūrinis skirtumas. Dėl to naudoti LEV Ci strypai su 30–40 % nuolaida yra puiki vertė, jei kasetė buvo neseniai pakeista.
06KS Southpaw svirtis plačiai laikoma „pakenčiama, bet ne puikia“ OEM svirtimi – daugelis dviratininkų iškart pereina prie „Wolf Tooth ReMote“ arba „PNW Loam“ už ~60–70 € ir gauna žymiai geresnį nykščio pojūtį nekeisdami paties strypo.
07Dažniausias gedimo būdas yra NE kasetės gedimas – tai kabelio užterštumas, sukeliantis pavaros užstrigimą. Švarus kabelis + korpuso keitimas (15 € už dalis) išsprendžia 80 % „teleskopinis strypas nustojo veikti“ skundų, kol dar niekam nereikia liesti kasetės.