Mantis 8 Pro
Kilmė
„Kaabo“ yra Šendžene įsikūręs elektrinių paspirtukų gamintojas, atsiradęs 2017–2018 m. iš platesnės Kinijos elektrinių transporto priemonių dalių pramonės. Iš pradžių gamino OEM komponentus, o 2018–2019 m. pradėjo tiekti prekės ženklo paspirtukus vartotojams. „Mantis“ linija, pristatyta 2019 m., buvo pozicionuojama kaip „entuziastų našumas, prieinamas ne milijonieriams“ – konkuruojant su aukščiausios klasės prekės ženklais, tokiais kaip „Dualtron“ (Korėja, „Minimotors“), „Apollo“ (Kanada/Kinija) ir „Inokim“ (Izraelis/Kinija). „Mantis 8 Pro“ pasirodė 2020 m. kaip mažesniais ratais aprūpintas populiaraus „Mantis 10“ brolis, skirtas miesto našumo vairuotojams, norintiems dviejų variklių galimybės be 10 colių ratų bazės. „Voro Motors“ (JAV) tapo dominuojančiu Vakarų platintoju, o ES veikla 2021–2023 m. plėtėsi per Vokietijos ir Nyderlandų sandėlius. „Mantis“ platforma įgijo kultinį statusą Europos paspirtukų entuziastų bendruomenėje dėl dviejų hidraulinių diskinių stabdžių, dviejų pakabų ir dviejų variklių derinio už 1500–1800 eurų kainą – žymiai daugiau našumo už eurą nei aukščiausios klasės konkurentai.
Specifikacijos
- Svoris
- kg
- Stabdžiai
- Dual hydraulic disc (Zoom OEM, 140 mm rotors front + rear), uses mineral oil
Verdiktas
- Dual-motor veikimas — 1600 W kombinuota galia, mažiau nei 3,5 s 0–25 km/h, įveikia 30 %+ nuolydžius. Joks kitas paspirtukas iki 2000 € nesuteikia tokio sukimo momento už eurą.
- Dvigubi hidrauliniai diskiniai stabdžiai — moduliuojama, stipri stabdymo jėga. Žymiai pranašesni už komuterinės klasės E-ABS sistemas. Būtinas saugumo komponentas važiuojant dideliu greičiu.
- Dviguba priekinė ir galinė spyruoklinė pakaba — susidoroja su trinkelių grindiniu, duobėmis, lengvu bekeliu. Žymiai geresnis važiavimo komfortas nei standžių komuterinių paspirtukų ant Baltijos šalių trinkelių (Tallinn Senamiestis, Riga Vecrīga, Vilnius Senamiestis).
- Puikus kainos ir našumo santykis — 1500–1800 € už dviejų variklių + dvigubus hidraulinius stabdžius + dvigubą pakabą yra nepralenkiama. Aukštesnės klasės (Dualtron, Apollo) kainuoja 2500–4000 € už panašias galimybes.
- 60 V / 1440 Wh baterija — didelė talpa dviejų variklių paspirtukui. Realus 35–45 km įprastu naudojimu, 25–35 km agresyviu dviejų variklių režimu.
- Mantis platformos dalių ekosistema — atsarginės dalys (stabdžiai, padangos, valdikliai, baterijos) plačiai prieinamos per Voro Motors EU, EWheels ir antrinę rinką. Nėra rizikos likti be dalių 2020–2024 m. gamybos metų modeliams.
- Platus denis (200 mm) — patogus sportinei stovėsenai (pėdos viena šalia kitos), tinka didesniems vairuotojams. Žymiai erdvesnis nei komuteriniai paspirtukai (Segway G30 = 158 mm).
- Sunkus — 29,5 kg, žymiai daugiau nei komuteriniai paspirtukai. Laipiojimas laiptais, daugiabučiai be liftų ir nešimas viešajame transporte yra tikrai sudėtingi. Daugelis entuziastų laiko paspirtuką garaže ar sandėliuke, o ne bute.
- 8 colių padangos jaučiasi nervingai važiuojant dideliu greičiu (virš 40 km/h atrakintu) — jautrios kelio nelygumams, mažiau stabilios nei 10 colių Mantis platforma. Tai kompromisas dėl manevringumo mieste.
- IP54 vandens apsauga yra vidutinė — ne tokia gera kaip komuterinių paspirtukų (Segway G30 IPX5). Baltijos šalių žiemos šlapdriba ir ilgalaikis drėgmės poveikis gali sukelti elektrinių problemų (ekrano mirgėjimas, protarpinis variklio išsijungimas). Yra daug ilgalaikių pranešimų apie su žiema susijusius gedimus.
- Ilgas įkrovimo laikas (9 val. pilnai su standartiniu įkrovikliu) — baterija neišimama, todėl nėra galimybės greitai pakeisti. Dvigubo įkroviklio rinkinys kainuoja 80–100 € ir perpus sumažina įkrovimo laiką.
- Nėra vietinio Baltijos šalių platintojo palaikymo — visa garantija ir aptarnavimas vyksta per Voro Motors EU (Vokietija) arba EWheels (JK). Siuntimas atgal remontui užtrunka 1–2 savaites. Baltijos šalių pirkėjams tai yra reikšmingas patogumo trūkumas, palyginti su vietoje palaikomais prekių ženklais (Segway, Xiaomi).
- Programėlė yra vidutiniška — ribotos funkcijos, palyginti su Segway-Ninebot, retkarčiais nepavyksta prisijungti per Bluetooth, efektyviai tik anglų kalba. Trečiosios šalies programa EY3 (kai kuriuose 2023+ modeliuose) turi savų problemų.
- Žemai sumontuotas denio priekinis žibintas — apšviečia artimą žemę, bet prastai matomas automobiliams sankryžose. Dauguma entuziastų prideda antrinį ant vairo montuojamą LED žibintą.
- Atrakinimo kultūra sukuria pirkėjo riziką — daugelis naudotų rinkoje esančių vienetų buvo atrakinti/modifikuoti ankstesnių savininkų, o tai gali paveikti baterijos įtempimą, valdiklio tarnavimo laiką ir perpardavimo vertę. Prieš perkant visada patikrinkite programinę įrangą ir važiavimo istoriją.
- Stabdžių skysčio priežiūra — hidraulinius diskus reikia išleisti orą kas 2–3 metus, naudojant mineralinę alyvą (NE DOT stabdžių skystį). Daugelis „pasidaryk pats“ savininkų sugadina tarpiklius naudodami netinkamą skystį. Dirbtuvių paslauga kainuoja 40–60 €.
- Šaltu oru nuotolio praradimas yra didelis — Baltijos šalių žiemos sumažina nuotolį 30–50 %. Kartu su IP54 apribojimais dauguma Baltijos šalių entuziastų laiko paspirtuką sandėliuke nuo gruodžio iki vasario.
Versijos ir komplektacijos
Visos oficialios komplektacijos greta — skirtumai paryškinti.
| Rodiklis | Mantis 8 (single 800W motor, lower-spec) | Mantis 8 Pro (dual 800W motors, this entry) | Mantis 10 (10" tires, dual 1000W motors, separate node) | Mantis 10 Pro / Mantis Pro SE (higher-spec 10" platform) | Mantis King GT (2022+ flagship, dual 1100W motors) |
|---|
Žymos
Kur nusipirkti Kaabo Mantis 8 Pro Lietuvoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.