CannondaleSystemSix
Kilmė
Pradėtas gaminti 2018 m. rugsėjį po 3,5 metų kūrimo, SystemSix buvo pirmasis specializuotas aerodinaminis plento dviratis iš Cannondale ir buvo reklamuojamas kaip „greičiausias UCI teisėtas plento dviratis pasaulyje“. Sukurtas vadovaujant vyriausiajam aerodinamikos inžinieriui Nathan Barry, naudojant CFD ir vėjo tunelio bandymus, jis pristatė holistinį „šešių dalių sistemos“ metodą — rėmas, šakė, balnelio stulpelis, vairas, vairo stiebas ir ratai, visi suprojektuoti kartu naudojant sutrumpintus aerodinaminius profilius, suderintus pagal tai, ką Cannondale pavadino „Yaw Weighted Drag“. Tik diskiniai stabdžiai leido giliai integruoti aerodinamiką, kuri nebūtų buvusi įmanoma su ratlankių stabdžiais. WorldTour lenktynėse jį naudojo EF Education-EasyPost (tuomet Drapac) 2019–2022 m. Dviratis buvo maždaug 1 kg sunkesnis už universalų SuperSix EVO, o tai tapo problema, kai konkurentai (Specialized Tarmac SL7, Trek Madone Gen 7) sujungė aerodinamiką ir lengvumą į vieną platformą. Kai Cannondale 2023 m. pristatė ketvirtosios kartos SuperSix EVO — kuris sujungė tiek aerodinamikos, tiek įkalnių funkcijas viename rėme — SystemSix buvo tyliai nutrauktas. Iki 2024 m. modelio metų jis buvo efektyviai tik likutinės atsargos.
Specifikacijos
- Rėmas
- BallisTec Carbon monocoque with highly truncated airfoil tube shapes; top builds use Hi-MOD (Cannondale's stiffest, lightest carbon layup). Claimed bare frame ~981 g (medium), disc-only construction. Asymmetric tube/fork design tuned for pedaling and braking loads.
- Svoris
- kg
- Transmisija
- Shimano Ultegra Di2 2x11/12, Shimano Dura-Ace Di2 2x12, SRAM Red eTap AXS 2x12 — disc-brake only, no rim-brake variant ever made
- Stabdžiai
- Hydraulic disc only (no rim-brake variant). Flat-mount calipers matched to groupset (Shimano Ultegra/Dura-Ace or SRAM Red), typically 160 mm rotors front and rear.
- Ratai
- Cannondale HollowGram 64 SL KNØT carbon — 64 mm deep, 32 mm external / 21 mm internal width, tubeless-ready. The wheels are an integral part of the 'six-part system', engineered with the frame for aero gains.
Verdiktas
- Tikrai vienas greičiausių UCI legalių plento dviračių savo eros — „Cannondale“ vėjo tunelio duomenys rodo ~203 W pasipriešinimą, mažesnį nei „Cervélo S5“, „Trek Madone“ ir „Ridley Noah Fast“
- Vikrus, aštrus valdymas, slepiantis gilius 64 mm ratus — testuotojai nuolat vadina jį judriu, o ne barža
- Stebėtinai gabus kalnų lipėjas aero dviračiui dėl labai standaus rėmo, kuris atlygina pastangas stovint ant pedalų (pralaimi tik virš ~6% nuolydžio)
- Gana lengvas aero kategorijai (~7,9 kg su Hi-MOD AXS komplektacija) ir visiškai integruota vairo bei ratų sistema
- Pakankamai patogus, kad nesukeltų diskomforto ant nelygių paviršių, nepaisant standaus, lenktyninio važiavimo
- Labai standus visur, su ribotu lankstumu — ilgos sėdimos pastangos atsiliepia ant nelygių kelių
- Sunkus, palyginti su specializuotais kalnų dviračiais; ~1 kg sunkesnis už „SuperSix EVO“ — kompromisas, galiausiai užbaigęs modelį
- Siauros standartinės padangos atrodo (ir važiuoja) keistai ant labai plačių „HollowGram“ ratlankių, mažai prisidedant prie nelygumų sugėrimo
- Patentuotas „HollowGram KNØT“ vairas ir D formos aero balnelio strypas riboja pritaikymo galimybes ir brangina/sunkina atsarginių dalių paiešką naudotojų rinkoje
- Aukšta kaina visame asortimente; integruotos aero dalys didina kainą ir apsunkina aptarnavimą
Kam tinka
Kur nusipirkti Cannondale SystemSix Lietuvoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.