CannondaleF-Si
Kilmė
„F-Si“ buvo „Cannondale“ flagmaninis XC kietauodegis dviratis, sukurtas Bedforde, Pensilvanijoje, kaip „Flash F29“ įpėdinis ir pristatytas 2015 metų modeliui siekiant Pasaulio taurės XC podiumų. Jo išskirtinis bruožas buvo patentuota „Lefty Ocho“ vienos šakės priekinė šakė, suporuota su asimetriniu Si galiniu trikampiu ir „Ai“ poslinkio stebulės tarpu, leidžiančiu inžinieriams naudoti labai trumpas 429 mm grandinės atramas neaukojant padangų tarpo ar rato disbalanso. Rėmas naudojo „Cannondale“ „BallisTec“ anglies pluošto sluoksnį, o „Hi-MOD“ versija svėrė mažiau nei 900 g. 2016–2022 metais tai buvo platforma, kuria lenktyniavo Manuelis Fumicas, Henrique Avancini ir Antonas Cooperis. Iki 2024 metų gryno kietauodegio dviračio paklausa žlugo, kai lengvas „Scalpel“ pilnos pakabos dviratis perėmė XC pareigas, o „F-Si“ tyliai išnyko iš „Cannondale“ pasaulinės linijos, o paskutiniai 2024 metų „Carbon 4“ komplektai buvo išparduoti iš pardavėjų atsargų.
Specifikacijos
- Rėmas
- BallisTec Carbon (Hi-MOD on top builds) with SAVE Micro-Suspension flex zones, PF30-83 BB, tapered head tube, Speed Release 12mm thru-axle and Ai Offset rear end. Hi-MOD frame ~900g — the lightest MTB frame Cannondale has built.
- Svoris
- kg
- Transmisija
- 1x12 across the range: Shimano XT/SLX (10-51) with HollowGram 34T crank on mid builds; SRAM X01/XX1 Eagle on premium; World Cup ran full SRAM XX1 Eagle.
- Stabdžiai
- Hydraulic disc, model varies by trim: Shimano Deore 160/160mm (Carbon 3), Shimano XT (Carbon 2), SRAM Level T (lower) up to SRAM Level Ultimate (World Cup).
- Ratai
- 29" tubeless-ready. Mid builds: Stan's NoTubes Crest MK3 rims, Lefty 60 front hub + Shimano/HollowGram rear (12x148mm Boost with 6mm Ai offset). Carbon 2: HollowGram 23 carbon; World Cup: ENVE M525 carbon w/ DT Swiss hubs.
Verdiktas
- Išskirtinai lengvas ir standus — ~900g Hi-MOD rėmas kartu su mažos trinties Lefty Ocho užtikrina greitą pagreitį ir ryškų greičio pojūtį įkalnėse
- Trumpos Ai poslinkio grandinės atramos su neutraliu galinio rato disbalansu išlaiko sukibimą įkalnėse ir efektyviai perduoda galią
- Geriausia savo klasėje važiavimo kokybė kietauodegiui: SAVE mikropakabos lankstumo zonos sušvelnina nelygų taką
- Lefty Ocho užtikrina rimtą išilginį standumą ir puikų mažų nelygumų jautrumą savo 100mm eigoje
- Moderni, labiau pasitikėjimo kelianti XC geometrija (69° galvos kampas) daro dviratį stabilų, bet žaismingą, o ne trūkčiojantį
- Standartinės 2.1-2.25" padangos yra per siauros daugeliui takų — važiuotojai greitai nori platesnės gumos
- Didelė priklausomybė nuo firminių dalių (Lefty stebulė/šakė, Ai poslinkis, HollowGram) — negalite pakeisti standartiniais ratais ar įprasta šake
- Lefty aptarnavimas ir atsarginių dalių prieinamumas yra sudėtingesnis/brangesnis nei įprastos šakės; atbaido pirkėjus ir pardavėjus
- Pranešama apie vairo ergonomikos trūkumus: kai kurie stabdžių/pavarų perjungimo deriniai nepatogiai išdėstyti nykščiui
- Grynasis kietauodegio fokusavimas siaurina patrauklumą, nes lengvi pilnos pakabos XC dviračiai (Scalpel) sumažina svorio skirtumą
Kam tinka
Kur nusipirkti Cannondale F-Si Lietuvoje
Vietos parduotuvės ir turgavietės jūsų šalyje.
Tai yra paieškos trečiųjų šalių svetainėse — URBALT nėra su jomis susijęs ir tiesiogiai neparduoda.
Norite tokio?
Suraskite šį dviratį prekyvietėje arba pasidalykite įspūdžiais su jau jį naudojančiais.