Oltre Series

road3000–12000 EUR

Kilmė

„Oltre“ yra flagmanė „Bianchi“ aerodinaminė lenktyninė platforma. Ji debiutavo kaip „Oltre“ 2011 m., tapo aerodinamine „Oltre XR“ 2012 m., o vėliau evoliucionavo per XR1 (2015 m., pigesnis iš tos pačios formos), XR2 (2013 m.) ir ilgai gyvavusią XR4 (2016–2018 m. ir vėliau), kuri pridėjo „Countervail“ vibracijas slopinančią anglies pluošto medžiagą ir teigiamą ~20 W aerodinaminį pagerėjimą. 2023 m. visiškai naujas „Oltre RC“ pakeitė XR4 kaip aukščiausios klasės modelį, pristatydamas „Formulės 1“ įkvėptus oro deflektorius ant vairo kolonėlės ir „Reparto Corse“ žuvėdros formos aerodinaminį vairą – pirmasis „Oltre“ su pačių suprojektuotu rėmu, vairu, ratais ir stebulėmis. Per kartas „Oltre“ yra skirta elitiniams lenktynininkams, siekiantiems greičio lygiuose ir banguotuose ruožuose.

Specifikacijos

Rėmas: Full carbon (Countervail vibration-cancelling carbon + viscoelastic resin, claimed -80% road vibration vs traditional carbon). XR1 used a heavier/cheaper layup (~200g heavier than XR2's claimed 895g) from the same mould.
Svoris: kg
Transmisija: High-end 2x electronic/mechanical groupsets across builds: Shimano Ultegra Di2, Dura-Ace Di2, SRAM Red eTap AXS, Campagnolo Super Record (EPS). Example XR4 Disc build: full Ultegra Di2 R8050/R8070, 52/36 crank, 11-28 cassette (11sp).
Stabdžiai: Build-dependent: rim-brake on early XR/XR2/XR4 builds; later XR4 Disc and Oltre RC use hydraulic disc (e.g. Shimano BR-R8070, 160mm Center Lock rotors). Reviewers noted carbon-rim wet braking on rim-brake versions was weaker.
Ratai: Build-dependent: Fulcrum Racing Quattro DB (40mm carbon), Campagnolo/Fulcrum Bora 50, or alloy Fulcrum Racing on lower builds. Reviewers flagged alloy Fulcrum wheels as below-spec for the price.

Verdiktas

+Stiprybės

Countervail anglies pluošto sluoksniavimas efektyviai sugeria kelio vibracijas (Bianchi teigia -80% vibracijos) neprarandant komfortinio rėmo minkštumo.
Standus, efektyvus rėmas su aštriu, gyvu valdymu ir stipriu galios perdavimu sprintuose.
Įrodyta profesionalaus pelotono aerodinaminė kilmė; XR4 teigiama ~20W nauda, palyginti su pirmtaku, Oltre RC dar ~17W esant 50 km/h greičiui.
Švarus visiškai integruotas vairas ir kabelių vedimas (ACR ant XR4, Reparto Corse aerodinaminis vairas ant RC).
Ikoniška Celeste spalva ir aukšta surinkimo kokybė — atpažįstamas flagmanas superdviračio modelis.

−Trūkumai

Aukšta kaina; net vidutinės komplektacijos atrodo brangios, palyginti su konkurentais, turinčiais panašią įrangą.
Žemesnės komplektacijos aprūpintos sunkiais Fulcrum Racing ratais iš lydinio ir ilgaamžiškumu orientuotomis Vittoria Rubino padangomis, kurios neatskleidžia rėmo potencialo.
Keli testuotojai pastebėjo, kad dviratis yra vangus startuojant ir kylant į kalną — aerodinaminis dviratis, orientuotas į lygias/ruliuojančias trasas.
Anglies ratlankių stabdymas šlapiomis sąlygomis ant ratlankinių stabdžių versijų yra vidutiniškas; gilūs ratai pagauna šoninį vėją.
Agresyvi lenktyninė geometrija ir ankštas integruotas vairas riboja komfortą/tinkamumo lankstumą ne lenktynininkams.