GX Eagle Transmission
Izcelsme
Vidējās klases bezvadu 12 ātrumu MTB komponentu grupa; pirmais 'pieejamais' T-Type Transmission variants (~$1,099 vs $1,899 X0 vs $2,399 XX). Izstrādāts, lai sniegtu pārslēgšanu zem slodzes, izturību bez kronšteina un bezvadu ērtības braucējiem, kuri nevar attaisnot vadošās klases cenu. SRAM MTB Drivetrain, Šveinfurte (Vācija) un Čikāga (ASV) GX = SRAM vidējās klases MTB līmenis ('Good X' starp NX iesācēja un X0 augstāko). Eagle = SRAM 12 ātrumu plašā diapazona platforma (no 2016). Transmission = SRAM jaunais zīmola nosaukums T-Type tiešās stiprināšanas sistēmai (visa sistēma, nevis tikai pārslēdzējs). 'AXS' = SRAM bezvadu ekosistēmas nosaukums (izrunā 'access'). Shimano XT M8100 (mehānisks, 12 ātrumu, ~$745 USD komponentu grupa, bez bezvadu opcijas). Laidiena brīdī GX Transmission nebija tieša bezvadu konkurenta vidējās klases MTB — Shimano bezvadu Di2 MTB ekvivalents nebija pastāvējis. Sajaukta, bet lielākoties pozitīva. Slavējumi: pārslēgšana zem slodzes, izturība, remontējamība, zemāka rezerves daļu izmaksa nekā X0/XX. Kritika: smagāks par mehānisko, prasa UDH rāmi (izslēdz vecākus velosipēdus), dārgāks par ekvivalento mehānisko, uzlādes kā apkopes slogs.
Specifikācijas
- Svars
- kg
Verdikts
- Identiska pārslēgšanas kvalitāte un laiks kā vadošajiem X0/XX Transmission — kopīga loģika, nav kompromisa veiktspējas sajūtā
- Pārslēgšana zem slodzes: brauc spēcīgāk kalnos, pārslēgšana vidū vilciena jūtas dabiska un nepārtrauc kadenci
- Bezkronšteina izturība: avārijas, kas saliektu tradicionālos kronšteinus, atstāj T-Type pārslēdzējus funkcionālus
- Katra nodilstošā daļa ir lietotāja nomaināma — remonta izmaksas laika gaitā ir daudz zemākas nekā X0/XX, neskatoties uz augstāku sākotnējo cenu salīdzinājumā ar mehānisko
- AXS akumulators ir kopīgs ar Reverb AXS nolaižamo sēdekļa stieni un Red/Force AXS šosejas komponentu grupām — viens akumulatora veids visā braucēja ekosistēmā
- Automātiskā kalibrēšana caur AXS lietotni novērš iestatīšanas sarežģītību — sapāro pārslēdzēju, brauc nekavējoties
- Klusa pārslēgšana zem slodzes — raksturīgais 'thunk' ir tīšs dizains, nevis darbības traucējums
- OEM specifikācija ir izplatīta — viegli atrast pilnos velosipēdos no ~$3,500
- Atpakaļsavienojams ar visām 12 ātrumu ķēdēm/kasetēm/kloķiem avārijas nomaiņai laukā (ar pārslēgšanas kvalitātes sodu)
- Prasa UDH savietojamu rāmi — vairums velosipēdu no 2022 ir savietojami, bet kāds uz 2018-2021 takas velosipēda ir izslēgts bez rāmja nomaiņas
- Smagāks par mehānisko GX Eagle (~+250g) un ekvivalento Shimano XT mehānisko (~+150g)
- Dārgāks par mehānisko GX Eagle (~$1,099 vs ~$545 USD) un konkurējošo mehānisko Shimano XT
- Akumulatora pārvaldība: prasa periodisku uzlādi, bloķēšanu aukstajā laikā, var neizdoties takas avārijās (mazināts ar AXS akumulatora nomaiņu no nolaižamā sēdekļa stieņa)
- Nav mehāniskās rezerves — ja AXS kontroliera akumulators sēd uz pusi pa ceļam un braucējam nav CR2032, pārslēgšana nav iespējama, kamēr akumulators nav nomainīts
- Tērauda zobrats/kasetes augšējie zobi smagāki par X0/XX alumīnija/titāna ekvivalentiem
- Pod Controller lāpstiņu ergonomika strīdīga — daži braucēji dod priekšroku 2021. gada GX AXS šūpojošajam, īpaši ar biezākiem ziemas cimdiem
- Nav uzlabošanas ceļa no ne-UDH rāmja — Transmission ir rāmim specifiska saistība, nevis tikai daļu maiņa
Kam piemērots
Paaudzes
Gx Eagle Family Timeline
Analysis
Versijas un komplektācijas
Visi oficiālie komplekti blakus — atšķirības izceltas.
| Rādītājs | GX Eagle Transmission AXS komponentu grupa (pilna) | GX Eagle Transmission AXS uzlabošanas komplekts (RD + kasete + ķēde + pārslēgs) | GX Eagle Transmission AXS E-MTB komponentu grupa (ar EX1 e-MTB optimizāciju) |
|---|
Tagi
Saistītie modeļi
Kur nopirkt SRAM GX Eagle Transmission Lietuvā
Vietējie veikali un tirgi jūsu valstī.
Šie ir meklējumi trešo pušu vietnēs — URBALT nav ar tām saistīts un nepārdod tieši.
Vēlaties tādu?
Atrodiet šo velosipēdu tirgū vai apspriediet ar braucējiem, kuri jau brauc.